검색결과
  • [시론] 러시아가 한국을 찾는다

    [시론] 러시아가 한국을 찾는다

    러시아는 우리에게 과연 어떤 의미를 갖는 나라일까. 10년 후, 50년 후 러시아와 우리는 어떤 사이가 돼야 할까. 이런 근본적인 질문에 답하기 전에 먼저 해야 할 물음이 있다.

    중앙일보

    2010.11.01 00:17

  • 교통 중심축 ‘도로 → 철도’로 바뀐다

    교통 중심축 ‘도로 → 철도’로 바뀐다

    1일 정부가 확정한 고속철도망 구축전략에 따르면 현재 복선 전철화 공사 중인 경춘·전라·중앙·장항·동해·경전·서해선은 고속화 작업을 추가해 운행속도를 시속 150㎞에서 시속 180

    중앙일보

    2010.09.02 00:35

  • 선진국 도시엔 ‘광역 급행열차’가 달린다

    선진국 도시엔 ‘광역 급행열차’가 달린다

    지난해 수도권 광역철도망에서 도시철도의 총 길이는 286㎞로 도쿄권(227㎞), 런던권(408㎞), 파리권(199㎞)에 뒤지지 않는다. 그러나 광역철도는 191㎞로 도쿄권(1616

    중앙일보

    2010.08.31 00:01

  • [DMZ·분단현장을 가다] 분단으로 끊긴 경의·경원·동해선

    [DMZ·분단현장을 가다] 분단으로 끊긴 경의·경원·동해선

    남북 분단으로 철로가 끊긴 세 개 철도 노선 중 가장 역사가 오래된 것은 ‘경의선’이다. 경성과 신의주를 잇는 경의선은 프랑스가 건설할 뻔했다. 1896년 4월 주(駐) 조선 프랑

    중앙일보

    2010.05.11 01:06

  • [지역발전대책 시·도 반응] 만족·불만감 교차 속

    만족·불만감 교차 속 지역발전대책 시·도 반응 4대 강 정비는 환영 15일 정부가 발표한 지역발전종합대책에 대해 자치단체들은 지역의 이해관계에 따라 반응이 엇갈렸다. 경남·전남도

    중앙일보

    2008.12.16 01:29

  • 한반도가 세계 최강 상권의 핵

    세계 시스템 변혁의 엔진은 정보통신을 비롯한 망(네트워크)혁명을 통한 넓은 의미에서의 물류비 절감에 있다. 사람·돈·상품·정보가 국경을 넘나들며 지구적 규모로 경제·사회 시스템을

    중앙일보

    2007.12.27 14:03

  • 이젠 '철도 동영'으로 불러달라

    정동영 대통합민주신당 후보가 '이회창 출마'에 따른 보보(保保.보수 대 보수) 대결 구도를 막기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 정 후보는 8일 오전 부산 신항만을 방문해 철도 중심의

    중앙일보

    2007.11.09 04:28

  • 반세기 만에 철마 달린다

    반세기 만에 철마 달린다

    경의·동해선 남북 철도 시험운행이 17일 시작된다. 16일 도라산역을 출발한 열차가 임진강 철교 위를 지나고 있다.강정현 기자 남북 분단으로 멈춰 섰던 경의선.동해선의 철마(鐵馬)

    중앙일보

    2007.05.17 04:30

  • [내생각은] "철도는 미래의 국가경쟁력"

    [내생각은] "철도는 미래의 국가경쟁력"

    최근 철도 파업이나 철도공사 적자 얘기를 들으면 철도에 대한 희망이 꺼질지 모른다는 걱정이 앞선다. 그러나 철도는 후세를 위해서도 반드시 살리고 키워야 할 교통수단이다. 철도에서

    중앙일보

    2006.04.05 21:04

  • 수도권 '순환 전철망' 추진

    수도권 '순환 전철망' 추진

    수도권 교통난 해소를 위한 철도건설 사업이 대폭 늘어난다. 일부 철도공사의 경우 원래 계획보다 공사기간이 크게 앞당겨진다. 경기도는 수도권의 급속한 성장과 신도시개발로 발생한 교

    중앙일보

    2005.11.03 20:27

  • 대전~청주 등 도시철도망 건설

    대전~청주 등 도시철도망 건설

    2007년까지 모두 개통될 대전지하철 1호선(동구 판암동~유성구 외삼동, 총연장 22㎞)과 연계해 ▶대전~청주 ▶대전~논산 ▶대전~공주를 연결하는 광역 도시철도망이 늦어도 오는 2

    중앙일보

    2005.02.01 20:58

  • [내 생각은…] 민족 혈맥 잇는 철마 달려야 한다

    광복된 지 60여년이 되는 한반도가 아직도 분단의 비극을 극복하지 못하고 있는 현실은 한탄스럽기 그지없다. 그런데 최근 들어선 반토막이 아닌 '남북한의 한반도'를 하나의 협력체적

    중앙일보

    2004.11.03 18:33

  • [내 생각은…] 남북 철도망 연결에 국민적 성원을

    요즘 각종 국제회의에 가면 필자는 귀찮을 정도로 많은 질문을 받는다. 질문의 대부분은 정말로 남북한 간의 철도망이 연결되는지, 그리고 그 철도를 통해 시베리아 횡단철도나 중국 횡단

    중앙일보

    2004.10.18 18:32

  • 민통선 접경 대대적 개발

    50여년 간 군사시설보호구역으로 묶여 개발과 정부의 지원에서 소외됐던 접경지역(민통선에서 남측 20㎞까지)에 올해부터 10년 간 5조원이 집중 투입된다. 경기도 포천.동두천.파주에

    중앙일보

    2003.02.06 09:21

  • 민통선 접경 대대적 개발

    50여년 간 군사시설보호구역으로 묶여 개발과 정부의 지원에서 소외됐던 접경지역(민통선에서 남측 20㎞까지)에 올해부터 10년 간 5조원이 집중 투입된다. 경기도 포천.동두천.파주에

    중앙일보

    2003.02.05 18:26

  • [북-러 합의 철도연결의 경제 효과]

    북한과 러시아가 지난 4일 실현 단계에 들어섰다고 밝힌 시베리아횡단철도(TSR)-한반도종단철도(TKR) 연결 사업은 한마디로 대역사(大役事)다. 북한의 노후한 선로의 현대화, 광궤

    중앙일보

    2001.08.07 00:00

  • [3차 도 건설종합계획 특징]

    도(道)건설종합계획은 1982년 2차 국토종합계획을 만들 당시 처음 수립됐으며, 이번 계획은 국토종합계획 수립기간이 10년에서 20년으로 늘어남에 따라 2020년까지 내다보고 장기

    중앙일보

    2001.08.07 00:00

  • [북-러 합의 철도연결의 경제 효과]

    북한과 러시아가 지난 4일 실현 단계에 들어섰다고 밝힌 시베리아횡단철도(TSR)-한반도종단철도(TKR) 연결 사업은 한마디로 대역사(大役事)다. 북한의 노후한 선로의 현대화, 광궤

    중앙일보

    2001.08.06 18:45

  • [철의 실크로드 시대] 전문가 지적 문제점

    끊어진 지 50년 만에 다시 잇는 경의선 복원은 국토에 어떤 영향을 줄 것인가. 전문가들의 한결같이 철도투자라 파급효과가 상당할 것이라고 말한다. 철도투자는 일단 시작되면 되돌리기

    중앙일보

    2000.09.20 00:00

  • [철의 실크로드 시대] 전문가 지적 문제점

    끊어진 지 50년 만에 다시 잇는 경의선 복원은 국토에 어떤 영향을 줄 것인가. 전문가들의 한결같이 철도투자라 파급효과가 상당할 것이라고 말한다. 철도투자는 일단 시작되면 되돌리기

    중앙일보

    2000.09.19 18:55

  • 남북 협력사업 1호, 임진강 수해방지사업 유력

    역사적인 남북정상 회담 이후 처음으로 시작될 '남북협력사업 1호'로 임진강 수해방지를 위한 공동협력이 확실시되고 있다. 15일 건설교통부에 따르면 경의선과 경원선, 금강산선 등 철

    중앙일보

    2000.06.15 13:40

  • 남북 협력사업 1호, 임진강 수해방지사업 유력

    역사적인 남북정상 회담 이후 처음으로 시작될 '남북협력사업 1호'로 임진강 수해방지를 위한 공동협력이 확실시되고 있다. 15일 건설교통부에 따르면 경의선과 경원선, 금강산선 등 철

    중앙일보

    2000.06.15 13:40

  • [남북 정상회담 각계반응 2]

    ◈국방부 국방부는 10일 김대중 대통령과 북한 김정일 국방위원장의 6월 남북정상회담 합의 내용이 발표된데 대해 공식적인논평을 내지는 않았으나 한반도의 긴장완화와 남북의 화해.협력를

    중앙일보

    2000.04.10 11:26

  • [한국의 새천년 도전현장] 2. 국토관리 사이버 시대

    반세기 동안의 압축성장으로 국토는 많은 상처를 입었다. 집중.과밀.교통정체.환경훼손 등이 그런 상흔(傷痕)이다. 이런 국토로는 새 천년이 두렵다. 산업사회의 비효율을 없앨 기간교통

    중앙일보

    1999.12.18 00:00

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