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[J가 타봤습니다] K9, 3초 만에 차량의 완성도를 확인하다
기아자동차 신형 K9 5.0 GDI 퀀텀 전면. [사진 기아차] ‘기술을 넘어 감성으로(Technology to Emotion).’ 기아차 대형 세단 K9의 개발 철학이다.
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[영상] 부평공장에서 만난 ‘내수 판매용 이쿼녹스’
미국 제너럴모터스(GM)가 한국 정부와 한국GM 경영정상화를 위한 협상을 마무리했다. 양측은 도합 7조7000억원 규모의 자금을 한국GM에 쏟아 붓기로 했다. 이제 공은
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[J가 타봤습니다] ‘아빠 달려!’ 카시트 달린 페라리??
━ 페라리 GTC4 루쏘T 시승기 페라리 GTC4 루쏘T를 인천 앞바다 인근 영종해안남로에서 시승했다. 문희철 기자. 스포츠카 브랜드 페라리는 강력한 성능으로 승부
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[자동차] 6기통 터보 엔진의 파워…고급 세단서 누리는 스포츠카의 짜릿함
타봤습니다 BMW540i 올해의 차 컴포트 부분을 수상한 BMW 5시리즈. 반자율주행 기술을 비롯해 탑승자를 위한 다양한 편의장비가 강점이다. 이중 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑
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[2018 올해의 차] '자동차 도사' 14명 급가속·급제동…하루종일 송곳 검증
열기 뜨거웠던 '2018 올해의 차' 2차 심사 드라이버 그룹 심사위원들이 아우디 R8의 타이어를 점검하고 있다. 드라이버 그룹은 이날 별도의 성능 심사를 맡았다. [사진 오
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오버스티어 유도하며 스포츠 주행 성능 테스트
중앙일보 2018 올해의 차 결선 진출 차량. 변선구 기자. 지난 10, 11일 이틀간 경기도 화성시 교통안전공단 자동차안전연구원. 중앙일보 ‘2018 올해의 차(Car of t
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대한민국 ‘올해의차’ 스팅어, 전 세계에서도 상복 잇따라
스팅어. [중앙DB] 중앙일보가 ‘2018 올해의 차(Car of the Year·이하 COTY)’로 기아차 스포츠세단 스팅어를 최종 선정했다. 국내 최장수·최고 권위를 자랑하는
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시속 150㎞ 급제동, 빨래판길 극한 시험 … 저절로 탄성
올해의 차 지난 10일~11일 경기도 화성시 교통안전공단 자동차안전연구원. ‘2018 중앙일보 올해의차(Car of the Year·이하 COTY)’ 최종심사가 열렸다. 유지
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매캐한 타이어냄새 가득한 올해의 차 최종심사 현장
10일 경기도 화성 자동차안전연구원 주행심사장에서 열린 중앙일보 2018 올해의 차 평가를 앞두고 후보차량들이 줄지어 서 있다. 변선구 기자/20180210 지난 10일~11
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[자동차] "최첨단 성능" "파격 디자인" … 심사위원 눈길 잡기 치열한 경쟁
‘2018년 올해의 차(Car of the Year·COTY, 이하 코티)’ 1차 심사에 선정된 19대의 차량들은 지난 19일 프레젠테이션을 통해 치열한 경쟁을 펼쳤다. 저마다
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[자동차] 쉐보레 크루즈 가솔린, 편안한 주행 강점 … 디젤 모델은 압도적 연비가 경쟁력
쉐보레 크루즈에 디젤 엔진이 추가됐다. 외적인 변화를 최소화하고 크루즈 특유의 주행성능에 높은 연비까지 담아냈다. 크루즈 가솔린은 마치 중형세단을 타는 것 같은 고급스럽고 편한
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[디젤차 엔진 꺼지나] 마지막 보루 SUV 시장도 전기차 약진
국내외에서 디젤차 인기 시들...2015년 디젤 게이트 이후 하락세 뚜렷 한동안 친환경차로 불리던 디젤(Diesel)자동차의 엔진이 멈출 위기에 몰렸다. 본고장인 유럽에서도
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[J가 타봤습니다] 4.7초면 시속 100㎞ … 제네시스 G70, 벤츠·BMW 안 부럽다
제네시스의 세단 라인업을 완성하는 중형 스포츠 세단 ‘G70’이 20일 공식 출시됐다. 미디어 시승행사를 통해 만난 G70은 동급의 수입차들에 뒤지지 않는 주행성능을 뽐냈다. [사
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"네가 알던 현대차가 아니야" 제네시스 G70 주행성능으로 증명하다
현대자동차의 고급차 브랜드 제네시스가 BMWㆍ메르세데스-벤츠ㆍ아우디에 도전장을 던졌다. 앞장선 선수는 ‘럭셔리 중형 스포츠 세단’이란 수식어를 달고 20일 시장에 본격 출시된 ‘G
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[성큼 다가선 마이크로 모빌리티(친환경 동력의 개인용 이동수단) 시대] 탈 것의 변화 대세는 친환경·초소형
교통체증 심한 대도시 1인 가구용으로 관심 커져...관련 법령은 연말까지 정비 전망 탈 것이 변하고 있다. 친환경·초소형 바람이 거세다. 친환경 동력을 기반으로 근거리·중거리
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외관은 중후, 고속도로에선 스포츠 세단 느낌
캐딜락 CT6의 전장은 518.5㎝로 주요 수입차 브랜드의 플래그십 세단중 가장 길다. [사진 캐딜락] 고급 자동차 브랜드의 최고급 세단(플래그십)은 몇 가지 공통점이 있다. 성
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[J가타봤습니다] ‘회장님 차’의 클리셰 모조리 깨뜨린 캐딜락 CT6
캐딜락 CT6 외관 이미지. [사진 캐딜락] 고급 자동차 브랜드의 최고급 세단은 몇 가지 고정관념이 있다. 성능도 좋지만 승차감이 더 중요하고, 튀는 것보다는 원만한 성능을 선호
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[자동차] 부드러운 회전감각에 가속력도 뛰어나
타봤습니다 쉐보레 올 뉴 크루즈 9년 만에 변경된 올 뉴 크루즈는 이름만 같을 뿐 과거 크루즈와의 연결점을 찾기 힘들다. 완전히 새로운 차로 거듭났기 때문이다. 현대 아반떼는
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카메라 단 로봇이 차량 샅샅이 스캔 … 현대기아차 ‘품질의 심장’
기아자동차가 27일 소형 SUV ‘스토닉’을 국내에처음으로 공개했다. 1.6 디젤엔진과 7단 DCT 변속기를 탑재한 스토닉은 최고출력 110마력, 최대토크30.6㎏.m의 성능을
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카메라 달린 로봇으로 차체 살피고 가혹한 진동으로 소음 측정...'스토닉' 만든 남양연구소에 가다
# 약 5m 높이의 철제 벽이 둘러쳐진 커다란 상자 모양의 공간 안에 출시를 앞둔 기아차의 소형 SUV 스토닉의 차체가 들어있다. 차체 좌우에는 사람 팔 모양의 노란색 로봇 두 대
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[J가 타봤습니다] 아마추어 운전자, 본지 기자도 4.9초에 끊었다
━ 기아차 ‘스팅어’ 가솔린 모델 3.3 트윈 터보 GDi 기아자동차가 새로 선보인 스팅어. 국산차로선 유일하게 4초대 초기 가속성능을 자랑하며, 3.3 터보 가솔린 모델의
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[기아차 스팅어] 기아차의 '자존심'을 담았다
유럽산 프리미엄 모델이 경쟁 상대 … 연말까지 8000대 판매 목표 사진제공·기아자동차 꼭 잘 팔려야만 좋은 차는 아니다. 자동차 브랜드엔 자존심을 위해 만드는 모델도 있다. 판매
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[뉴스 속으로] 1957년식 페라리 335 S는 428억 … 움직이는 박물관
━ 몸값 치솟는 클래식 자동차 페라리 250 GTO, 페라리 335 S, 메르세데스-벤츠 W196…. 어릴 적 용돈을 아껴 자동차 잡지를 사 본 경험이 있다면 글자만 봐도 설렐
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[주목할 도심형 SUV 수입차] 누가 SUV를 틈새 시장이라 했나
국내 자동차 시장 35% 점유...주요 브랜드 대표 SUV 속속 출시 경쟁 도요타 RAV4. 더 이상 틈새시장이 아니다. 스포츠유틸리티차량(SUV)이 자동차 시장에서 대세로 자리