‘해운업 구조조정청문회’
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[뉴스분석] 시늉만 한 조선 구조조정…1년을 날렸다
지난 4월 경남 거제에 있는 대우조선해양 옥포조선소 4번 도크가 텅 비어 있다. [중앙포토]‘빅3 체제(현대중공업·삼성중공업·대우조선해양)를 유지한 채 2020년까지 버티도록 지원
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[노트북을 열며] 임종룡의 결기, 최은영의 눈물
조민근경제부 차장8~9일 열린 ‘서별관회의 청문회’의 주연은 임종룡 금융위원장과 최은영 전 한진해운 회장이었다.첫날 질의는 임 위원장에게 쏠렸다. 지난해 대우조선해양에 4조2000
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조중훈 회장은 독촉 대신···'한진해운 추락' 진짜 이유
“시황이 호전되기만을 기다리는 의식 구조가 바뀌지 않는다면 한진해운은 살아날 수 없다.” (조중훈 한진그룹 창업주)한진해운 40년사를 되짚어보면 똑같은 위기가 있었다. 1978년
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최은영 사재 100억 내놓기로
최은영(전 한진해운 회장·사진) 유수홀딩스 회장이 물류대란 해소를 위해 사재 100억원을 내놓는다. 12일 유수홀딩스에 따르면 최 회장은 자신이 보유한 유수홀딩스 주식을 담보로 대
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[사설] 변명만 듣고 맹탕으로 끝난 ‘서별관 청문회’
이틀간 열린 국회의 ‘조선·해운산업 구조조정 연석 청문회(서별관 청문회)’가 아무런 성과를 내지 못하고 어제 끝났다. 새로운 사실이 밝혀지거나 구조조정의 효율성을 높일 대안이 제시
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[현장에서] 핵심 증인 홍기택 불참…‘맹탕’ 돼버린 서별관 청문회
유일호 경제부총리(오른쪽)와 임종룡 금융위원장이 8일 국회에서 열린 조선·해운산업 구조조정 연석 청문회에 증인으로 나와 난감한 표정을 짓고 있다. [사진 오종택 기자]8일 오전 1
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