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현대차, 개인택시 손잡고 ‘모빌리티 전쟁’
현대자동차가 전기택시 3000대로 서울에서 플랫폼택시 서비스에 뛰어든다. [사진 서울시] 개인택시조합과 플랫폼 업체가 결합한 ‘모빌리티 연합’에 현대자동차가 전기 택시 3000대
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[단독]현대차 공유차량 뛰어들다, 비밀병기는 전기차 3000대
━ 현대차, 택시단체·플랫폼 업체와 모빌리티 혁신 하늘색 외관으로 '도로 위의 스머프'로 불리는 서울 전기택시가 올해 3000대 추가 도입된다. 2025년
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카풀 막히자 전동킥보드로…현대차, 공유 모빌리티 방향 전환
현대차가 12일 공유 모빌리티 시범 서비스를 시작했다. 제주도 송악산 지역에서 이용객들이 전기자전거와 전동킥보드를 타고 있다. [사진 현대자동차] 현대자동차가 전동킥보드로 공유
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현대차, 국내 마이크로 모빌리티 사업 나선다
현대차가 공유 모빌리티 서비스 플랫폼 '제트(ZET)'를 론칭했다고 12일 밝혔다. [사진 현대자동차] 현대자동차가 전동킥보드로 공유 모빌리티(이동성) 사업의 첫발
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[단독]한 달 택시 수익 95만원…이 모델 바꿔야 택시-모빌리티 협업 성공
━ 모빌리티업체, 택시 잡기 전쟁 시작됐다 법인택시 20대가 최근 합류한 타다 프리미엄 [사진 VCNC] 수년간 갈등을 빚어 온 모빌리티 업체와 택시업계 간 ‘연합군’
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400명 자른 우버…타다는 비오는 불금에 반짝 장사
정보통신기술(ICT)이 승용차·택시 등 이동수단과 만나는 ‘모빌리티 혁명’이 수익성 악화로 애를 먹고 있다. 세계 최대 차량호출 서비스 업체 우버가 29일(현지시간) 마케팅
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우버, 상장 두달만에 400명 해고… 수익성 확보 시달리는 승차공유
정보통신기술(ICT)이 승용차·택시 등 이동수단과 만나는 '모빌리티 혁명'이 수익성 악화로 애를 먹고 있다. 세계 최대 차량호출 서비스 업체 우버가 29일(현지시간) 마케팅 담당
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공유택시, 공유주방만 있나? 공유농업도 있다
━ [더,오래] 김성주의 귀농귀촌이야기(50) 공유경제가 트렌드로 부상하는 가운데 반대의 움직임도 심상치 않다. 카카오 카풀을 반대하는 움직임이 아직 진행 중이다. 택시를
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[팩트체크] 타다, 공유경제 딱 들어맞지 않지만 넓게 보면 같은 부류
서울개인택시운송사업조합 등 전국 개인택시 조합원들이 19일 정부세종청사 국토교통부 앞에서 집회를 열고 ‘타다 퇴출’을 촉구하고 있다. [뉴시스] 11인승 승합차와 운전기사를 함께
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[팩트체크] '타다'는 공유경제 모델일까, 아닐까?
11인승 승합차와 운전기사를 함께 제공하는 서비스 '타다'를 둘러싼 논란이 '공유경제' 논쟁으로 번지고 있다. 타다는 자신들의 서비스를 ‘승차 공유’라고 주장하는 반면, 택시업계
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독일 공유차량 기사는 정규직…택시기사에도 열린 문
독일 택시협회가 만든 모바일 택시 호출 서비스 ‘택시 EU(taxi.eu)’. [베를린=김도년 기자] 지난 3일(현지시간) 독일 베를린. 인터뷰 장소까지 가기 위해 ‘택시EU(t
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[르포]운행 대수 제한, 정규직 고용… '차량 공유 갈등' 대하는 독일식 해법
독일 택시협회가 모여 만든 모바일 택시 호출 서비스 '택시 EU(taxi.eu). 이 애플리케이션은 우버 등 대기업의 택시 호출 시장 진출에 대항하기 위해 업계 스스로 만
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[차이나인사이트] 29살 청년이 세운 디디는 어떻게 중국 대륙을 평정했나
━ 중국 창업 생태계의 경쟁력 중국의 공유자동차 시장을 평정한 디디추싱 앱은 도시민들의 출퇴근 전쟁 해소에 큰 역할을 했다. 하루 평균 3100만건의 차량 탑승이 이 앱을
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[e글중심] 뚝 떨어진 택시 면허값…보상은 누가 해야?
■ 「 [서울=뉴시스] "웃기는 짬뽕이다" 김정호 베어베터 대표가 승차공유서비스를 겨냥해 한 말입니다. "서민은 비용을 들여 개인택시 면허권을 사야하는데, 대기업이나 외
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"승차공유 반대한 택시 뒤엔···1억원 하던 면허 값의 추락"
‘카풀’이 사실상 퇴출된 데 이어 유일하게 남은 승차공유 서비스 ‘타다’마저 위기를 맞고 있다. 택시 업계가 타다 전면 중단을 구호로 삼고 집회를 계속하고 있기 때문이다. 정보통
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승차공유 멸종 위기, 한국은 갈라파고스
‘카풀’이 사실상 퇴출된 데 이어 유일하게 남은 승차공유 서비스 ‘타다’마저 위기를 맞고 있다. 택시 업계가 타다 전면 중단을 구호로 삼고 집회를 계속하고 있기 때문이다. 정보통
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한발 느린 정부가 신기술 발목, 미래 안 보인다
━ 불안한 대한민국 ② 지난해 1월 비트코인을 비롯한 암호화폐 가격이 폭등하자 정부는 대대적인 규제책을 내놨다. 박상기 법무부 장관은 신년 기자간담회에서 “범정부 차원에
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[선데이 칼럼] 친일 청산이 더는 미룰 수 없는 과제라면
김환영 대기자 / 중앙콘텐트랩 시험이 코앞인데 연필을 깎거나 책상 정리에 착수하는 친구들이 있다. 부모의 애간장을 태운다. 작가 중 상당수는 원고 제출을 연기하고 또 연기하다가
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택시요금 받는 11인승 밴까지…골라 탈 콜택시 늘었네
스타트업 차차크리에이션이 내놓은 승차공유 서비스 ‘차차’. 렌터카와 대리기사를 동시에 호출하는 서비스를 제공한다. [사진 차차크리에이션] 기사가 운전하는 11인승 차량을 현행 택
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택시 요금 받는 11인승 승합차 서비스 나왔다…뜨거워지는 콜택시 플랫폼 전쟁
━ 승차거부 없는 플랫폼형 모빌리티 서비스 봇물 스타트업 차차크리에이션이 내놓은 승차공유 서비스 '차차'. 11인승 승합차와 대리기사를 택시요금과 비슷
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“웨이고블루 콜비 3000원, 승차거부 없어도 비싸다면 내리는 것 검토 중”
━ 논란의 중심, 오광원 타고솔루션즈 대표 인터뷰 서울 영등포구 소재 한미산업운수 본사에 주차돼 있는 웨이고블루 택시. 1일부터 정식 서비스를 시작한 웨이고 블루는
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서울시민 86% “택시요금 올라도 서비스 개선 기대 안해”
26일 서울시민 10명 중 8명은 택시요금이 올라도 서비스품질 개선은 기대하지 않는다는 조사 결과가 나왔다. [뉴스1] 서울시민 10명 중 8명은 택시요금이 올라도 서비스품질
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기본 6800원 ‘승차거부 없는’ 택시 성공할까
20일 승차거부 없는 택시 웨이고 블루 출시 기자간담회에는 오광원 타고솔루션즈 대표, 김현미 국토교통부 장관, 정주환 카카오모빌리티 대표(왼쪽부터)가 참석했다. [사진 타고솔루션
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승차거부 없고 말 걸지 않고 클래식 나오는 택시…그런데 최저요금은 6800원
20일 첫 선을 보인 승차거부 없는 택시 웨이고 블루 출시 기자간담회에는 오광원 타고솔루션즈 대표, 김현미 국토교통부 장관, 정주환 카카오모빌리티 대표(왼쪽부터)가 참석했다. [