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타다 빠진 간담회, 김현미 장관 “초기 스타트업 기여금 감면”
17일 국토부 주최로 모빌리티업계 간담회가 열렸다. 행사에 참석한 김현미 장관(왼쪽에서 세번째)과 모빌리티 업체 대표들. 국토부 김현미 국토교통부 장관이 모빌리티 업계와 만나
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‘타다 무죄‘가 연 판도라 상자···렌터카 업체들이 몰려온다
'타다는 렌터카야? 택시야?' '둘 다.' 타다를 운영하는 VCNC가 23일 ‘택시 상생안’을 발표했다. 고급택시 사업을 키우는 내용이다. 개인택시 기사나 법인택시가 ‘타다
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무죄 판결에도…타다 vs 택시 ‘끝나지 않는 전쟁’
타다를 운영하는 VCNC가 23일 ‘택시 상생안’을 발표했다. 개인택시 기사나 법인택시가 ‘타다 프리미엄’에 가입하면 차량 구입비를 대당 500만원을 지원한다. 첫 3개월은 수수
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현대차 '부름 버스' 두달간 2만명 이용…"다중 모빌리티 선보일 것"
지난해 12월부터 현대차-인천시 컨소시엄이 영종국제도시에서 시범운영한 수용응답형 버스 I-MOD와 마이크로 모빌리티 I-ZET 서비스. [사진 현대차] 현대차가 국토교통부가 주관
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현대차, 스스로 노선 만들어 다니는 AI 합승택시 '셔클' 서비스 내일 시작
현대자동차는 KST모빌리티와 함께 오는 14일(금)부터 서울 은평뉴타운(은평구 진관동)에서 커뮤니티형 모빌리티 서비스 ‘셔클(Shucle)’의 시범 운영을 시작한다고 밝혔다. [
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[라이프 트렌드] 노선 비슷한 동성과 합승 … 요금 반반씩
스포트라이프 “앗! 이런 것도 있었어?” 한번 맛보면 헤어나지 못할 만큼 당신의 라이프스타일을 바꿔줄 ‘핫’ 정보와 아이템을 집중 조명해 드립니다. 스포트라이프는 스포트라이트와
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부르면 5분 내 달려온다, 택시가 애매할 때 타는 '노선 없는 마을버스'
━ 현대차·KSTM 새로운 모빌리티 서비스 수요응답 기반 커뮤니티형 대형승합택시에 활용될 현대차 쏠라티. [사진 현대차 홈페이지 캡처] 아이를 학원에 보낼 때, 반찬 사러
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언제 어디서든 탄다 AI셔틀…현대차 국내서 모빌리티 사업
서비스에 사용 되는 중형버스 쏠라티. [사진 현대자동차] 각종 규제로 ‘홈그라운드’인 한국에서 모빌리티(이동성) 서비스를 하지 못했던 현대자동차그룹이 규제 족쇄를 일부 풀었다.
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스마트폰으로 'AI 셔틀버스' 탄다, 모빌리티 뛰어드는 현대차
현대차가 KST모빌리티와 진행하는 수요응답형 커뮤니티 이동서비스는 인공지능으로 다수 승객, 복수 목적지에 대해 최적경로를 찾아주는 서비스다. [사진 현대자동차] 현대자동차그룹이
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"정부의 택시·타다 상생 대책...추상적이고 혁신 부족"...전문가 긴급토론회
정부가 지난달 17일 발표한 '혁신성장과 상생발전을 위한 택시제도 개편방안'을 두고 논란이 계속되고 있다. [뉴스 1] 지난달 17일 정부가 발표한 ‘혁신성장과
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앱으로 동승자 찾고 택시료는 반값에...'반반택시' 오늘부터 개시
서울시는 심야시간 택시 동승 앱 ‘반반택시’가 서울 강남구 등 일부 지역에서 1일 오후 10시부터 서비스가 시작된다고 밝혔다. [연합뉴스] 다른 손님과 택시 합승한 후 요금의
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같은 방향 ‘N분의 1’ 동승, 강남·종로 심야택시 전쟁 끝낼까
김기동 강남역·종로 등에서 벌어지는 심야시간 택시잡기 전쟁에 새로운 해법이 등장했다. 과학기술정보통신부는 11일 스타트업 코나투스의 ‘반반택시’ 앱(애플리케이션)을 규제샌드박스
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[단독] 총알택시가 혁신 만났다···심야 승차난 '반반택시 실험'
━ 규제샌드박스 통과한 '반반택시' 김기동 대표 인터뷰 지난해 말 강남역 사거리에서 한 택시가 탑승하고자 하는 사람들과 실랑이를 하고 있는 모습. [중앙포토] 밤이면 밤
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독일 공유차량 기사는 정규직…택시기사에도 열린 문
독일 택시협회가 만든 모바일 택시 호출 서비스 ‘택시 EU(taxi.eu)’. [베를린=김도년 기자] 지난 3일(현지시간) 독일 베를린. 인터뷰 장소까지 가기 위해 ‘택시EU(t
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[르포]운행 대수 제한, 정규직 고용… '차량 공유 갈등' 대하는 독일식 해법
독일 택시협회가 모여 만든 모바일 택시 호출 서비스 '택시 EU(taxi.eu). 이 애플리케이션은 우버 등 대기업의 택시 호출 시장 진출에 대항하기 위해 업계 스스로 만
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차 잡기 힘든 심야 앱으로 택시합승, 규제 벽 못 넘었다
스마트폰 애플리케이션(앱)으로 동선이 같은 택시 승객을 태우는 서비스가 규제의 벽을 넘지 못했다. 대형 택시나 승합차에 승객을 합승시켜 공항과 대도시를 오가는 서비스도 허가받지
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"앱으로 택시 동승 불가"…차량공유에 철벽 친 규제 샌드박스
스마트폰 애플리케이션(앱)으로 동선이 같은 택시 승객을 태우는 서비스가 규제의 벽을 넘지 못했다. 대형 택시나 승합차에 승객을 합승시켜 공항과 대도시를 오가는 서비스도 허가받지
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카풀·택시 공생 … 핀란드·일본선 정부가 적극 나섰다
일본·핀란드 등 승차 공유 서비스를 놓고 갈등하는 해외에서는 최근 들어 정부가 승차 공유 서비스를 출시한 ICT(정보통신기술) 기업과 택시 업계의 갈등을 절충하는 법안과 규정을
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[시론] 혁신적 모빌리티 서비스 반대, 누구를 위한 것인가
임정욱 스타트업 얼라이언스 센터장 카카오모빌리티 정주환 대표는 스타트업 창업자 출신이다. 2011년 써니로프트라는 스타트업을 창업했다가 2013년 카카오에 인수되면서 카카오에 합
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[논설위원이 간다]우리는 언제까지 택시의 '을'로 살아야 하나
━ 안혜리의 뉴스의 이면 카카오택시의 유료화 서비스 도입을 둘러싼 논란이 한창이던 지난 4월 12일, 그리고 유료화 상품 중 하나인 스마트호출 출시 20일만인 지난달 30
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투자유치 금액 많은 스타트업, 3위 배달의 민족···1위는
━ [별별마켓랭킹]벤처캐피탈이 사랑한 스타트업 톱10 3년 전 일본 소프트뱅크가 쿠팡에 1조원을 투자해 떠들썩 했던 때를 기억하시나요. 당시 창업 6년차인 한국의 스타트
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[노트북을 열며] 택시 잡기 어렵다고 합승하라는 발상
박현영 중앙SUNDAY 차장 내가 어렸을 때 택시 합승은 합법이었다. 그래서 택시 타기는 숨바꼭질 퍼포먼스였다. 엄마 지시에 따라 우리 삼남매는 가로수 뒤에 숨곤 했다. 엄마는
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택시 합승 36년 만에 부활할까
김민상 기자 1982년 전면 금지됐던 택시 합승이 36년 만에 허용될까. 국토교통부는 27일 “심야 택시 승차난 해소 등을 위해 택시 합승을 다시 허용하는 것을 검토하고 있다
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[카풀 서비스 내놓은 김지만 풀러스 대표] 쏘카에 안주할까 두려워 다시 도전
서울 동교동 풀러스 사무실 입구에 선 김지만 대표. 회사 로고는 라이더(빨간색)와 드라이버(파란색)가 만나 새로운 가치를 창출(보라색)한다는 뜻을 담고 있다. / 사진:최정동 기자