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독과점상품가격·협정요금|억제는 힘들듯|재정적자·통화팽창
박충훈 경제「팀」은 물가안정을 위한 당면시책으로 건전재정 및 안정계획의 강력한 집행을 배경삼아 자동조절 방식을 원칙으로한 협정요금의 안정 및 독과점 상품 가격인상 억제등을 내세웠으
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역광선
공화, 네 의원을 제명. 제명이 제명이냐 문제되는 불신풍조. 제한송전 더욱 심할 듯. 전기 값 골동품같이 희소가치로 결정될 판. 시외「버스」요금 백% 인상요구. 자꾸 올려라 내 월
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시외버스요금 백%인상요구
작년에 오른 시외「버스」요금이 또다시 들먹이고 있다. 전국 「버스」자동차연합회는 25일 상오 시외「버스」요금을 1백% 올려 달라고 요청했다. 자동차연합회는 공공요금과 관허요금 및
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9월중 실시
서울시는 25일 요금인상을 목적으로 하는 「버스」의 구간제운행을 오는 9월중에 실시할 것이라고 발표했다. 시 당국은 현재 시민의 대중교통수단인 급행 「버스」 좌석 「버스」 일반 「
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파란 겪는 「물가앙등억제」
문교부는 국민학교 국정교과서 값을 20%, 철도청은 화물요금 50%, 여객운임 30%씩을 경제기획원에 인상 요청했는가 하면 「버스」·화물자동차 업자들은 포장도로 수익자 부담금을 징
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1년 동안 적자 1억7천만 원
서울시는 작년 6월1일을 기해 전차를 인수, 꼭1년 동안 운행해 온 결과 1억7천만 원의 적자를 냈음이 밝혀졌다. 전차가 이렇게 많은 적자를 낸 것은 ⓛ효창동∼남대문 선이 없어졌고
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시영「버스」개통하자 대중 교통 3대가 연휴
서울시내 화곡동 주민들은 시영「버스」가 개통되자 지금가지 노선을 갖고 있던 대륙교통소속 「버스」3대가 운행을 않고 있어 31일 시당국에 시정을 요청해 왔다. 이들은 지금까지 대륙교
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버스, 40분에 1대
서울시내, 영등포구 화곡동에 살고 있는 6백여 가구 3천여 주민들은 10일 시내에 연결되는 교통수단이 엉망이어서 불편을 느끼고 있다고 그 시정을 시 당국에 호소했다. 이들은 현재
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(1)날아라 새들, 푸른 하늘을 메마른 산하에 동시의 꽃
달구지 길을 「버스」가 간다. 경북 상주서 북동향 20리길. 초가의 이엉빛들이 밝은 어느 남촌에서 차가 멎는다. 사벌면 사벌 국민교 앞. 한 우체부도 따라 내린다. 「최춘매 선생
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전차 없애고 「고속」으로 바꿔
서울시내의 노면궤도를 철거하기 위한 원칙적인 문제가 검토되기 시작했다. 서울시는 15일 시청에서 교통부·한국전력(한전) 및 시관광 운수국·도시 계획국 관계관 회의를 소집하고 노면궤
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3일부터 무기한 파업
2일 상오 전국자동차노조 서울 「버스」지부 (지부장 김덕정)는 6천 조합원에게 3일 상오4시를 기하여 무기한 총 파업에 들어갈 것을 지령했다. 동 지부는 지난 1월 4일부터 2월
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물가고와 임금인상 요구
새해부터 공공요금이 현실화의 명목 밑에서 일제히 인상됨으로써 이제 물가인상은 기정사실화 해가고 있으며 「인플레이션」의「무드」는 서서히 조성돼가고 있는 사실을 주시하여야 될 것이다.
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「현명한 소비자」에의 길
한국 여성은 이제 가정이나 사회적으로 자신을 갖게 되었다. 가정에 있어서의 발언권이나 결정권, 사회적인 면에서도 커다란 역할을 하고 있다. 더구나 소비 생활에서는 80%이상을 여성
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빈차 수두룩|택시 요금 갑절 인상 이틀째
택시 요금이 갑절로 뛰어 오른 이틀째인 17일 상오까지도 서울 시내에선 손님을 못 태워 빈차로 달리는 택시가 눈에 많이 띄었다. 서울시 운수 당국은 요금 인상과 동시에 승객에게 친
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우리도 올려주오
「택시」요금 1백%인상에 자극을 받은 서울시내「버스」업자들은 14일 상오 교통부와 서울시를 찾아 편파적으로 「택시」요금만 올려줄 것이 아니라 적자운행을 하고있는 「버스」요금도 이달
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동대문 궤도사 인수|서울시선 어려울 듯
서울시는 동대문·뚝섬·동대문∼광장리간에 기동차를 운행해온 경성궤도주식회사를 인수, 노면궤도를 철거하고 「버스」를 운행키로하여 동사를 인수하려 하였으나 현행법상 기동차운행을 승계치않
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버스·합승요금|못 올린다 올려다오|업자와 당국 맞씨름|「시민의 발」을 두고 [적자]와 [체면]의 대결
6일 상오 전국[버스]여객자동차운송사업조합연합회(회장 서용기)는 긴급이사회를 열고 당국의 인상불허태도에 대해 8일까지 전국업자의 면허장을 교통부장관에게 반환하는 한편 10일까지 인
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「버스」요금의 인상 시비
전국의 「버스」·합승업자들이 11월5일까지 적정요금을 책정해주지 않으면 10일부터 전면 운휴에 들어가겠다고 나섬으로써 주기적으로 발동되었던 요금인상 운동이 또다시 극한상태를 빚어내
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을사경제 1년 엉뚱한 결산표
「카운트·다운」 「마이너스·투」.「제로·아워」는 이틀 후 현행 공공요금과 제반납부금의 전면 인상을 위한 다단계「로케트」는 10월 1일을 기해 그 첫 단계가 시동한다. 이「로케트」가
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