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SUV 열풍 부른 현대차 코나 … 수입차 새 모델도 몰려온다
서울 강남 도산대로에 위치한 현대차 판매점. 이곳을 방문하는 고객 2명 중 1명은 코나와 싼타페 등 스포츠유틸리티차량(SUV)에 대해 문의한다. 예약 판매로 이어지는 비중도 이와
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'코나 효과'로 한국은 SUV 열풍…수입차도 신형차 잇달아 내놔
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[경제 view &] 자동차노조, 응답하라 2018
김용근 한국자동차산업협회 회장 2015년 여름철 우리나라를 공포에 몰아넣었던 메르스(중동호흡기증후군)유행으로 1만명 이상이 격리되고 40여명이 사망했는데, 면역력에 따라 생사가
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미세먼지는 중국발인데… 대중교통 무료 논란
■ 「 ━ [e글중심] “서울만 미세먼지 있나”… 경기‧인천 제외된 대중교통 무료 운행 [사진=중앙DB] 오늘(15일) 아침 버스에 오르며 확인하신 분들 있
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코나·그랜저 덕분에 … 현대차 내수시장에선 웃었다
올해 한국 자동차 시장에서 현대차·수입차 비중이 확대하고, 쌍용차는 국산차 중 탈꼴찌에 성공했다. 수입차 라이벌 경쟁에서는 메르세데스-벤츠가 2년 연속 BMW를 제쳤다. 신형
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전기차 구매율 1위 노르웨이 "미래는 차량 공유하는 시대"
오슬로 거리의 전기차 충전 장치. [CARLOS BRYANT/FLICKR] 관광객들이 즐겨 찾는 유적지에 딸린 주차장에 테슬라와 닛산 리프, BMW i3 등 전기차 수십 대가
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[경제 view &] 규제의 만물상이 아닌 한국형 환경규제를
김용근 한국자동차산업협회 회장 깨끗한 공기와 물, 아름다운 산하와 같은 친환경은 모두가 추구하는 귀중한 공공적 가치이지만 환경가치를 구현하기 위해서는 많은 투자와 비용이 투입되고
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수입 디젤차 점유율 반등…40%대 회복
디젤차 아우디·폴크스바겐 등이 디젤 엔진에 장착한 배기가스 저감장치를 조작한 이른바 ‘디젤게이트’ 사건 이후 추락하던 디젤차 인기가 반등에 성공했다. 아우디가 올해 첫 판매를 시
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'친환경차 의무판매제' 정부·업계 대립…“국산차 타격 클 것”
친환경차 보급을 늘리기 위한 의무판매제 법제화가 자동차 업계의 '뜨거운 감자'로 떠올랐다. 친환경차 의무판매제는 자동차 제조사에게 전기차·하이브리드차 같은 친환경차를 일
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‘코나’ 강타한 소형 SUV 시장, 30일 ‘스토닉’ 또 덮친다
기아차 스토닉. [사진제공=기아자동차] 국내 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장이 또 한 차례 요동칠 전망이다. 기아차는 오는 30일 스토닉 가솔린 모델을 출시할 예정이다.
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[J report] 친환경·R&D·노사안정 … 도요타, 이유 있는 질주
미국 켄터키 공장 캠리 생산라인. [사진 도요타] 일본의 자동차 제조사 도요타자동차가 세계 시장에서 점유율을 확대하고 있다. 위기 상황에서 경영 혁신을 도입한 결과다. 도요타자동
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친환경차 투자로 ‘대박’친 도요타, 또 한 번 ‘도박’
도요타자동차의 미국 켄터키 공장 생산라인. [사진 도요타] 일본의 자동차 제조사 도요타자동차가 세계 시장에서 점유율을 확대하고 있다. 위기 상황에서 경영 혁신을 도입한 결과다
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[박상욱의 모스다] (35) '외유내강' 자동차의 안전 책임지는 크럼플존과 세이프티존
지난 2015년, 여러 방송사의 메인뉴스에서 모처럼 국내 모터스포츠 소식이 잇따라 보도된 일이 있었다. 누군가의 우승 소식이나 은퇴 소식은 아니었다. 2015 슈퍼레이스의 개막전
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[자동차] SUV·외제차 강세에 위축된 중형차·터보 엔진, 고급화로 소비자 유혹
국내 시장에서 ‘중형차’의 위치가 다소 변했다. 불과 몇 년 전만 해도 중형차는 최고의 인기를 누리며 ‘국민차’의 자리를 지켰다. 조금 더 과거로 내려가면 ‘중산층’의 상징이기도
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[박상욱의 모스다] (34) 비하인드 더 신 (하) : 모터스포츠가 '산업'인 이유
1명의 감독, 2명의 드라이버, 20명의 피트크루. 여기에 그보다 10배는 족히 더 되는 엔지니어와 미케닉, 그리고 마케팅, 홍보, 재무, 법무, 물류 직원까지. 팀 스스로가 하
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동남아에 무기 ‘폭탄 세일’하는 中, 그 노림수는?
최근 중국이 동남아 국가에 무기 수출을 폭발적으로 늘리고 있다. 폭탄 세일에 무상까지 있다. 이들 국가와 군사협력도 이전보다 훨씬 광범위하고 활발하다. 한국도 해외에 무기를 팔고
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[박상욱의 모스다] (33) 비하인드 더 신 (상) : 모터스포츠가 '산업'인 이유
연간 전세계 4억 2500만명의 TV 중계 시청자(2014년 기준), 단일 경기 최대 18만 5000여 관중(2017년 9월 기준)이 모여드는 글로벌 인기 스포츠인 F1으로 대변
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벤츠·BMW 전기차 주도권 다툼, 도요타·혼다는 오월동주
메르세데스-벤츠의 전기차 컨셉트 'EQ A'. [사진 메르세데스-벤츠] 내연기관 자동차를 고수하던 업계 강자들이 전기자동차로 무게 중심을 옮기고 있다. 기술 표준
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현대차 위기의 본질
현대차그룹이 사면초가(四面楚歌)에 빠졌다. 미·중 G2에서 고전하고 있고, 일·중 사이에 낀 브랜드는 시장 포지션이 모호해졌다. 글로벌 완성차 시장의 급속한 변화엔 늘 한발 처진
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[박상욱의 모스다] (30) 마음처럼 되지 않는 것은 몸 뿐일까 : 아마추어가 바라본 프로
11개월 만에 다시 출전한 대회는 '꼴찌 탈출'이라는 좋은 결과와 함께 많은 걱정거리를 남겼다. '다음 라운드 준비는 어떻게 해야 하나'라는 그나마 가장 얕은 수준의 걱정이다.
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[취재일기] 전기차 100% 시대 앞두고 정책 제로인 한국
문병주 국제부 기자세계 최대 자동차 소비국이 된 중국은 1994년 자국 기업을 보호하기 위해 ‘50대 50 룰’을 도입했다. 외국 회사가 중국에서 공장을 지으려면 반드시 중국 업체
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[박상욱의 모스다] (29) '만년 꼴찌'의 꼴찌 탈출기 : 2017 엑스타 슈퍼챌린지 4라운드
정신없는 한주였다. 특히, 정신없는 금요일이었다. 북한은 또다시 탄도미사일을 발사했다. 박성진 중소벤처기업부 장관 후보자였던 박성진 교수는 논란 끝에 자진 사퇴했고, 임종석 대통
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[인사이트] 전기차 100% 시대로 다들 뜀박질 … 한참 뒤처진 한국
■ 올해 프랑크푸르트 모터쇼 … “오늘 밤 주인공”은 전기차 「‘수퍼카의 시대’가 저물고 있다. 올해 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 “오늘 밤 주인공”이라는 평을 받은 이들은 수
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‘수퍼카 시대’ 가고 ‘전기차 시대’ 왔다…한국만 레이스 낙오 우려
‘수퍼카의 시대’가 저물고 있다. 올해 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 “오늘 밤 주인공”이라는 평을 받은 이들은 수억원짜리 럭셔리카도, 1000마력에 달하는 힘을 자랑하는 수퍼카도