검색결과

  • 접객업소등의 화재 위험

    4일하오 부산시 부전동 소재의, 이른바 「향토색」 술집에서 일어난 화재참사는 화재의 위험에 무감각했던 소방당국과 시민들에게 큰 충격을 준 사건이었다. 이와 비슷한 「토속」술집들은

    중앙일보

    1973.12.06 00:00

  • 「l7만5천대1의 확률…억세게 재수 나빠야

    작년 한해에 세계를 통해 비행기로 나들이한 사람은 총3억명 그 중 1천7백 명이 추락 또는 기타 사고로 숨졌다.항공기 당 17만5천명마다 한 사람 꼴이 되는 셈이다. 그러면서도 이

    중앙일보

    1973.05.26 00:00

  • 평양서 남-북 조절위원장 회의 조절 위 구성 등 실질문제 토의

    【평양=대한민국 신문통신 공동취재단】이후락 남-북 조절위원회 공동위원장은 보좌단 4명과 함께 2일 상오 11시 4분 제2차 조절위 공동위원장 회의를 위해「헬리콥터」편으로 평양 근교

    중앙일보

    1972.11.02 00:00

  • 원인 규명 없는 책임 전가 전|동래 버스 사고 처리에 비친 문제점

    대형 교통 사고 때마다 나타나는 사고 원인은 갖가지 요인을 고루 갖춘 복합적 사고라는게 특징이다. 26명의 생명을 앗아간 경남 동래군 만화 고개의 교통 참사도 정비 불량에다 도로

    중앙일보

    1971.11.09 00:00

  • 사고 규명 책임 회피만

    【부산】26명의 목숨을 앗아간 경남 동래 만화 고개 「버스」 참사의 사고 원인을 놓고 내무·교통 관계 당국이 서로 엇갈린 주장을 내세우고 있어 대형 교통 사고가 발생할 때마다 관계

    중앙일보

    1971.11.08 00:00

  • 유조 「트럭」의 폭발

    지난 29일 하오 5시45분쯤 서울 시내 한양대학교 정문 앞 삼거리에서 신호 대기 중이던 유조 「트럭」의 「탱크」가 느닷없이 폭발, 여기서 퉁긴 불길이 인근 길가와 민가를 휩싸면서

    중앙일보

    1971.07.01 00:00

  • 사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비

    청평「버스」사고를 계기로 사고책임을 져야 할 운수업자들의 피해자에 대한 보상문제가 다시 한번 논란의 대상이 되고 있다. 촛점이 된 것은 피해자에 대한 보상한도이지만 이밖에 그나마

    중앙일보

    1971.05.15 00:00

  • 사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비|사고보상의 문제점

    청평호 버스 추락사고의 희생자 유족에 대한 보상금의 일부를 정부예비비에서 부담한 것이 말썽이 되고 있다. 행정당국은 사고업자가 유족들이 원하는 보상금을 지불할 능력이 없다는 점에서

    중앙일보

    1971.05.15 00:00

  • 사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비|자동차보험의 현황

    우리 나라에서 자동차보험이 실시되기는 지난 57년부터. 당시 자동차 운수업자들이 위험의 분산과 보상문제를 고려하여 한국교통보험회사를 설립했으나 강제가입이 아닌 임의보험이기 때문에

    중앙일보

    1971.05.15 00:00

  • 죽음의 벼랑…떠오른 원혼은 말없고…청평호 참사현장|영리에 밀려난 안전운행

    순식간에 80승객의 목숨을 앗아간 청평호 버스추락 사고는 교통행정의 부재에서 비롯된 것으로 진단되어 앞으로의 교통행정에 많은 문제점을 제기하고있다. 이번 사고의 밑바닥에는 운전사의

    중앙일보

    1971.05.11 00:00

  • 연안항로의 공영화

    3백23명의 생명을 앗아간 남영호의 참사가 있은지 23일만에 또다시 31명의 생명을 수장한 일대참사가 여수구항에서 발생하였다. 또 같은날 충남당진에서 인천항으로 운행하던 정기화객선

    중앙일보

    1971.01.11 00:00

  • 71년 벽두의 발언(3)

    인간을 사회적 동물이라고 말하게 되는 근본취지는 요컨대 인간존재란 오직 사회속에서만 가능하다는 뜻일 것이다. 인간은 그 자신이 불가분의 일부가 되고있는 사회라고 하는 유기체안에서

    중앙일보

    1971.01.06 00:00

  • (121)6·25 20주 3천여의 증인회견·내외자료로 엮은 다큐멘터리 한국전쟁 3년|낙동강 공방전 분초의 다툼(3)

    유엔군이 낙동강교두보를 확보하면서 동시에 적의 허리를 끊는 상륙작전을 준비하고 있는 동안, 북괴는 단하나의 승산인 부산점령을 목표로 이방면에 전력투구로 나왔다. 나중에 밝혀진 바와

    중앙일보

    1971.01.06 00:00

  • 최악의 기록

    그것은 최악의 기록이 되고도 남는다. 교통사고 1만 건 돌파. 사상자 1만 명 돌파. 그러나 이 기록들은 지난9월 30일 현재의 것이고 보면 새로운 「최악」들이 빠져 있다. 모산의

    중앙일보

    1970.11.10 00:00

  • 수협 대이동

    수협중앙회는 2일 직제 개정에 따라 대리급(부 참사)13명의 승진을 비롯, 각 직제 개정에 따른 직명 개정과 아울러 1백22명의 대폭적인 인사이동과 회원조합전무 고시에 합격한 14

    중앙일보

    1970.11.03 00:00

  • 고속도로에서의참사

    14일 밤 경인고속도로에서「크라운」승용차와「트럭」이 충돌하여 순경3명을 포함하여 5명이즉사한 참사가 벌어졌다. 경인고속도로에서 뿐만아니라 경수고속도로에서도 횡단행인을 피하려다 차가

    중앙일보

    1969.05.15 00:00

  • 산청참사와 엉터리 차량검사

    30일 오후 경남산청군하에서 상갓집조객 78명을 태운 「버스」가 운전사의 취중운전과 좁은 낭떠러지길의 도로사정 때문에 벼랑에 굴러 46명이 사망하고 32명이 부상한 일대참사가 벌어

    중앙일보

    1968.10.31 00:00

  • "나는 중공서 이렇게 추방됐다"|북평 주재 「인도네시아」참사관|홍위대에 갇혀 닷새|「좋지 않은 인물」로 통고·경찰선 처자 심문|외교 특권 무시·식사도 불허

    ○…【편집자주】중공은 지난 4일 북평 주재 인니대사관의 「바론」대리대사와「스마르노」참사관을「기피인물」로 추방한 적이 있었다. 홍위병들의 난동이 한창인 때라 이 두 사람에게도 예의

    중앙일보

    1967.11.07 00:00

  • 세계항공 수난의 시대?-잦은 사고 왜 일어나나

    지난 2월 4일 133명의 목숨을 앗아간 일본 「하네다」국제공항주변에서는 한달 만인 3월 4일과 5일 다시 잇따른 비행기 추락사고가 일어났다. 133명, 64명, 124명-한달 사

    중앙일보

    1966.03.07 00:00

  • 「럭키·세븐」

    지난 2월 4일 1백33명의 승객과 승무원을 싣고 동경에 떨어진 것이 「보잉」727이었고, 그후 한 달도 못된 지난 토요일 낮에 부사산록에서 박살이 나서 1백24명을 몰사케 한 것

    중앙일보

    1966.03.07 00:00

인기 검색어
많이 본 기사