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유조 「트럭」의 폭발
지난 29일 하오 5시45분쯤 서울 시내 한양대학교 정문 앞 삼거리에서 신호 대기 중이던 유조 「트럭」의 「탱크」가 느닷없이 폭발, 여기서 퉁긴 불길이 인근 길가와 민가를 휩싸면서
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사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비
청평「버스」사고를 계기로 사고책임을 져야 할 운수업자들의 피해자에 대한 보상문제가 다시 한번 논란의 대상이 되고 있다. 촛점이 된 것은 피해자에 대한 보상한도이지만 이밖에 그나마
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사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비|사고보상의 문제점
청평호 버스 추락사고의 희생자 유족에 대한 보상금의 일부를 정부예비비에서 부담한 것이 말썽이 되고 있다. 행정당국은 사고업자가 유족들이 원하는 보상금을 지불할 능력이 없다는 점에서
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사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비|자동차보험의 현황
우리 나라에서 자동차보험이 실시되기는 지난 57년부터. 당시 자동차 운수업자들이 위험의 분산과 보상문제를 고려하여 한국교통보험회사를 설립했으나 강제가입이 아닌 임의보험이기 때문에
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죽음의 벼랑…떠오른 원혼은 말없고…청평호 참사현장|영리에 밀려난 안전운행
순식간에 80승객의 목숨을 앗아간 청평호 버스추락 사고는 교통행정의 부재에서 비롯된 것으로 진단되어 앞으로의 교통행정에 많은 문제점을 제기하고있다. 이번 사고의 밑바닥에는 운전사의
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연안항로의 공영화
3백23명의 생명을 앗아간 남영호의 참사가 있은지 23일만에 또다시 31명의 생명을 수장한 일대참사가 여수구항에서 발생하였다. 또 같은날 충남당진에서 인천항으로 운행하던 정기화객선
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71년 벽두의 발언(3)
인간을 사회적 동물이라고 말하게 되는 근본취지는 요컨대 인간존재란 오직 사회속에서만 가능하다는 뜻일 것이다. 인간은 그 자신이 불가분의 일부가 되고있는 사회라고 하는 유기체안에서
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(121)6·25 20주 3천여의 증인회견·내외자료로 엮은 다큐멘터리 한국전쟁 3년|낙동강 공방전 분초의 다툼(3)
유엔군이 낙동강교두보를 확보하면서 동시에 적의 허리를 끊는 상륙작전을 준비하고 있는 동안, 북괴는 단하나의 승산인 부산점령을 목표로 이방면에 전력투구로 나왔다. 나중에 밝혀진 바와
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최악의 기록
그것은 최악의 기록이 되고도 남는다. 교통사고 1만 건 돌파. 사상자 1만 명 돌파. 그러나 이 기록들은 지난9월 30일 현재의 것이고 보면 새로운 「최악」들이 빠져 있다. 모산의
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수협 대이동
수협중앙회는 2일 직제 개정에 따라 대리급(부 참사)13명의 승진을 비롯, 각 직제 개정에 따른 직명 개정과 아울러 1백22명의 대폭적인 인사이동과 회원조합전무 고시에 합격한 14
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고속도로에서의참사
14일 밤 경인고속도로에서「크라운」승용차와「트럭」이 충돌하여 순경3명을 포함하여 5명이즉사한 참사가 벌어졌다. 경인고속도로에서 뿐만아니라 경수고속도로에서도 횡단행인을 피하려다 차가
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산청참사와 엉터리 차량검사
30일 오후 경남산청군하에서 상갓집조객 78명을 태운 「버스」가 운전사의 취중운전과 좁은 낭떠러지길의 도로사정 때문에 벼랑에 굴러 46명이 사망하고 32명이 부상한 일대참사가 벌어
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"나는 중공서 이렇게 추방됐다"|북평 주재 「인도네시아」참사관|홍위대에 갇혀 닷새|「좋지 않은 인물」로 통고·경찰선 처자 심문|외교 특권 무시·식사도 불허
○…【편집자주】중공은 지난 4일 북평 주재 인니대사관의 「바론」대리대사와「스마르노」참사관을「기피인물」로 추방한 적이 있었다. 홍위병들의 난동이 한창인 때라 이 두 사람에게도 예의
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세계항공 수난의 시대?-잦은 사고 왜 일어나나
지난 2월 4일 133명의 목숨을 앗아간 일본 「하네다」국제공항주변에서는 한달 만인 3월 4일과 5일 다시 잇따른 비행기 추락사고가 일어났다. 133명, 64명, 124명-한달 사
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「럭키·세븐」
지난 2월 4일 1백33명의 승객과 승무원을 싣고 동경에 떨어진 것이 「보잉」727이었고, 그후 한 달도 못된 지난 토요일 낮에 부사산록에서 박살이 나서 1백24명을 몰사케 한 것