![[오늘의 운세] 6월 1일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/01/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
-
「택시」증차와 요금 인상
『서울 시민들의 「택시」잡기는 하늘의 별 따기와 같다』는 말이 있다. 서울시 당국의 집계에 따르면 서울의 「택시」인구는 아침의「러쉬·아워」때 16만명에 이른다고 한다. 서울 시내의
-
「택시」보다 대형차의 증차를
25일 경제기획원은 교통난의 완화를 위하여 연내에「택시」를 1만7천대 증차하기로 하고 「택시」업에 대해서는 세금을 면제하거나 경감하고 할부 판매의 기간을 18개월에서 24개월로 연
-
(16) 2일부터 급행·일반버스 2백대씩 업종바꿔
서울의 교통대책은 시원한 돌파구를 찾지 못하고 항상 임시 방편적으로 맴돌고 있다. 지난14일 김현옥 서울시장은 교통난 해소를 위한 비상대책을 발표했다. 이 비상대책이란 현행급행
-
「버스」업의 기업화
살인적인 교통지옥의 완화를 위한 비상조치로서 서울시는 종래 삼원제로 운행해오던 시내「버스」를 내2월부터 일반 및 급행등 일원제로 바꾸고, 요금은 학생할인제도의 폐지를 고려한 것 외
-
사립각급교에「스쿨·버스」내년부터 시영버스도증차
김현옥서울시장은 5일 내년부터 서울시내 모든 사립 초·중·고 대학교에「스쿨 버스」를 마련, 운행토록하겠다고 말했다. 김시장은 「러쉬·아워」 인구 1백80만명에대한 근본적인 대책을
-
자동차대여업 허가 벽지 중형합승증차|대중교통수단 강화방안 마련
교통부는 대중교통수단을 강화하는 방안으로 자동차운송사업 업종으로 처음 신설된 「렌트카」업을 허가하고 벽지교통에는 지금까지 억제해왔던 중형합승을 대폭 완화키로 하는 등 새로운 자동차
-
승용차량 격증
올해들어 8월말까지 서울에서 불어난 각종 차량 9천8백지대 가운데 자가용등 승용차는 60%가 넘는 6천4백4대가 늘어났으나 대중교통수단인「버스」는 3·8%에 불과한 3백78대밖에
-
대중교통수단의 확대
서울의 대중교통난이 날로 우심해짐으로써 시민들의 비난성이 더한층 높아가고있다. 출퇴근에 소모되는「에너지」가 8백「칼로리」에 이르고 있어 하루 소비「에너지」의 3분의1을 차지하고 있
-
교통역조|차는 늘어도 타기는 어렵다
자가용 승용차가 대중교통수단인「버스」「택시」보다 급격히 늘어나고 있어 해마다 폭발하고있는 대도시의 교통난은 갈수록 심각하다. 서울의 경우 지난 한햇동안 교통량이 40%이상 늘었으나
-
버스 고 연발의 궁극적보임
27일 오후의 남한강「버스」사고와 28일 오전의 밀양「버스」사고며, 28일오후의 용인「버스」사고는 24시간내에일어난 교통사고로 사망자만도 23명, 중경상자는 82명에 달하는 근래에
-
색원
나날이 변모하는 서울의 수평선과 도로망은 이따금씩 시내로 들어가는 사람에게 하나의 놀라움과 자랑을 안겨준다. 그러나 전차도 없어진 지금 유일한 대중 교통수단으로 남은 「버스」의 무
-
「버스」의「서비스」기준
전면운휴를 위협하면서 요율인상 투쟁을 벌여오던 전국「버스」조합연합회는 14일 일단 정부측의 타협안을 수락, 마지막 고비에서 15일부터의 전면운휴 결의를 철회하였다. 이날 정부는 오
-
전차 없애고 「고속」으로 바꿔
서울시내의 노면궤도를 철거하기 위한 원칙적인 문제가 검토되기 시작했다. 서울시는 15일 시청에서 교통부·한국전력(한전) 및 시관광 운수국·도시 계획국 관계관 회의를 소집하고 노면궤
-
급행[버스]의 운행보다 무제한 대폭증차를
살인적인 교통난 완화의 일역으로서 불원 서울시내에는 좌석제 대형 급행 [버스]가 등장할 모양이다. 즉 어제 당국이 밝힌 바에 의하면, 서울시운수당국자는 이미 한계선을 벗어난 감이
N
![[오늘의 운세] 6월 1일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/01/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
