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  • [시론]지하철의 안전을 위해

    서울지하철은 하루 5백만명이 이용할 정도로 도시교통의 효자노릇을 해 왔다. 그 덕분에 지하철 부채가 서울시 전체 부채의 90% 이상을 차지해도 시민들은 지하철 확충이 교통난의 유일

    중앙일보

    1997.11.19 00:00

  • [3기지하철역세권을가다]3. 9호선 당산역 일대

    "당산철교가 끊어진뒤 사람은 더 북적거리는데 투자수요는 엄청나게 줄었어요. 부동산경기 불황탓도 있지만 재개통때까지는 장래성이 없을 것이라는 우려 때문이지요. " 지하철 2호선 당산

    중앙일보

    1997.09.08 00:00

  • [3기지하철역세권을가다]2. 9호선 방화역 일대

    9호선 방화역 일대 최고의 주거지는 대중교통수단과 쾌적한 환경이 고루 갖춰진 곳이다. 이런 점에서 서울의 서쪽끝 방화동 일대는 요즘 말로 '뜨는 동네' 에 해당된다. 지난해 개통된

    중앙일보

    1997.09.01 00:00

  • [3기 지하철 역세권을 가다]1.개요…2005년 4개 노선 완공

    지하철은 부동산시장의 판도를 바꾸는 주요한 교통수단이다. 제2기 지하철공사가 마무리 단계인 서울은 조만간 3기 지하철 건설시대를 맞게 된다. 본지는 3기 지하철 추진현황과 노선이

    중앙일보

    1997.08.25 00:00

  • 7호선 장암~건대입구 11일 개통

    서울을 남북으로 관통하는 지하철7호선 장암(도봉차량기지)~건대입구의 강북구간이 11일 개통된다. 서울시는 7호선 강북구간 16㎞에 대한 전동차 시험운행을 마쳤으며 오는 11일 오전

    중앙일보

    1996.10.02 00:00

  • 서울대중교통 3단계 개편내용-교통체계 지하철 중심 전환

    서울시가 확정한 대중교통중심체계 구축안은 서울의 교통체계를 현행 시내버스 중심에서 지하철 중심으로 완전 전환하고,자가용 승용차의 수요를 최대한 억제하기 위한 것이다. 현재의 교통수

    중앙일보

    1996.05.07 00:00

  • 환승주차장 많이 생긴다-지하철역까지만 승용차 이용

    부도심 또는 시외곽까지는 승용차로,도심진입은 지하철 또는 버스로」. 서울시내의 교통패턴을 현재의 승용차 위주에서 대중교통 위주로 탈바꿈시키기 위한 지하철 환승주차장 건설이 시내 곳

    중앙일보

    1995.08.25 00:00

  • 서울시 도시기본계획案 마련의미

    서울시가 6일 발표한 「2011년 목표 도시기본계획」은 갈수록 극심해지고 있는 서울의 교통난을 완화하기 위해 간선전철(경전철)을 새로 건설하고 도시고속도로망을 대폭 확대하는등 교통

    중앙일보

    1995.04.06 00:00

  • 2기 지하철 驛勢圈주차장 개발

    2기지하철 준공에 맞춰 97년까지 서울시내 26개 2기 지하철역 주변에 2만3천2백74면의 역세권주차장이 개발,공급된다. 서울시가 28일 마련한「2기지하철 역세권주차장 공급방안」에

    중앙일보

    1994.03.30 00:00

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