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내년 강남에 로보택시 다닌다…청계천 자율주행 버스도 운행
오세훈 서울시장이 24일 오전 중구 서울시청에서 '서울 자율주행 비전 2030'을 발표하고 있다. [뉴스1] 이르면 내년 4월부터 서울 청계천 일대에서 자율주행 버스를 이용할 수
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[김동호의 세계경제전망] 기업 경쟁력 말고는 기댈 것 없어진 한·중·일 3국 경제
━ 변곡점 접어든 동북아 경제삼국지 김동호의 세계경제전망 1. 갈 길 못 찾는 일본 일본에도 분배 바람이 불고 있다. 기시다 후미오(岸田文雄) 총리가 들고나온 ‘새로운
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버스부터 화물운송까지…10월부터 상암동 자율주행車 달린다
오는 10월부터 월드컵경기장, 난지한강공원, 디지털미디어시티역 등 마포구 상암동 일대에서 영업용 자율주행차를 볼 수 있을 전망된다. 서울시가 자율주행차를 상용화하기 위한 지원 조
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한샘, IoT 벤처에 30억 투자…스마트홈 시장서 삼성·LG에 도전
한샘리하우스가 리모델링 사례로 구성한 모델하우스 [사진 한샘] ‘22조 규모’로 성장한 국내 스마트홈 시장 경쟁이 더욱 치열해진다. 가전·정보통신(IT) 업체에 맞서 가구업계
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"보유 데이터만 2400억건...교통안전에 AIㆍ빅데이터 활용할 것"
권용복 교통안전공단 이사장은 미래 먹거리 찾기에 고심하고 있다. [사진 한국교통안전공단] '국내 유일의 종합 교통안전 전문기관.' 한국교통안전공단(이하 공단)에 자연스레
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영남이공대학교, 2021 신산업분야 특화 선도전문대학 지원사업 선정
영남이공대학교(총장 이재용)는 11일 교육부와 한국연구재단이 주관하는 ‘신산업 분야 특화 선도전문대학 지원사업’에 선정됐다. ‘신산업 분야 특화 선도전문대학 지원사업’은
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[이정동의 축적의 시간] 산업 역량 키우려면, 난제에 도전하는 ‘문샷’ 사고 필요
━ 기술 선도국의 길 이정동 서울대 공대 교수 안타깝지만 또 애플 이야기다. 특별히 좋아해서가 아니라 많이 알려져 있기도 하고, 여러 가지 시사점이 많기 때문에 자주 꺼내
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12년만에 또 법정관리…쌍용차 다시 살아날까
쌍용자동차가 12년 만에 다시 기업회생절차(법정관리)에 들어갔다. 15일 오전 경기도 쌍용차 평택출고센터가 한산한 모습을 보인다. [연합뉴스] 법원이 15일 쌍용자동차에 대해 기
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삼성전자·SK하이닉스 “美처럼 국내 제조시설 인센티브 달라”
성윤모 산업통상자원부 장관(오른쪽 앞줄 셋째)이 9일 서울 중구 웨스틴조선호텔에서 열린 반도체산업협회 회장단 간담회에서 인사말을 하고 있다. 산업통상자원부 삼성전자ㆍSK하이닉스
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[현장에서] 차량용 칩, 내연차엔 200개지만 전기차엔 500개 필요한데…
김영민 산업1팀 기자 7일 서울 남대문로 대한상공회의소에서 ‘미래차-반도체 연대·협력 협의체’ 2차 회의가 열렸다. 지난달 4일 첫 회의 이후 한 달 만에 현대자동차, 삼성전자,
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신호등 색 구별 못해도 상관없다?···자율주행차가 바꿀 인권 논란
“장애 인권을 중시하는 시대다. 색각 이상자를 위한 신호등을 설치해야 한다.” “자율주행차 시대가 다가온다. 큰돈 들여 신호등을 당장 바꿀 필요가 없다.” 자동차업계에서 대
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가까워진 현대차·애플…아이폰으로 엔진 시동
━ 정의선의 미래차 혁신 가속도 정의선 회장 현대자동차가 전기차 브랜드 아이오닉의 첫 번째 모델인 아이오닉5의 외부 티저 이미지를 전격 공개했다. 또한 경유(디젤) 엔진
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“충청 양반운전, 서울 칼치기…구글 자율차가 알까요”
연말부터 세종시에선 카카오T앱으로 자율주행 셔틀을 호출할 수 있다. [사진 카카오모빌리티] 지난해 12월 말부터 자율주행차를 ‘카카오T’ 앱으로 호출해 탈 수 있는 서비스가 국내
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박사 하나 없이 일냈다…‘100만원 장비’로 가는 자율트럭
자율주행 트럭을 개발하는 마스오토의 박일수 최고경영자 는 "물류 산업을 혁신하고, 경제적 가치도 창출하는 회사가 될 것"이라고 말했다. [중앙포토] 자율주행 스타트업 마스오토는
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파주~대전 500㎞ 자율주행트럭, 박사 한명 없이 만든 韓벤처
자율주행 스타트업 마스오토는 지난달부터 경기도 파주와 대전 사이를 오가는 자율주행 트럭을 운행하고 있다. 물류센터의 택배 상자를 옮기는 간선운송 업무에 자율주행 트럭이 투입된 것
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바이든 ‘탄소 제로’ 약속, K배터리·전기차 ‘큰 장’ 온다
━ 바이든 미국 대통령 당선 - 한국산업 영향 조 바이든 당선인 조 바이든 미국 대통령 당선인의 친환경·그린에너지 정책에 따라 한국 완성차·배터리 업체는 운신의 폭이 넓
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안전요원 없는 레벨4 ‘진짜’ 자율차, 내달부터 달린다
독일의 아우디가 개발 중인 완전 무인(無人) 자율주행차. 운전대와 페달이 없다. [뉴스1] 지난 8일(이하 현지시간) 구글 모기업 알파벳 산하의 자율주행차 개발 업체 웨이모는 세
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자율주행차 보험 출시…보험료 3.7% 더 내면 자율주행 사고 보상
자율주행 중 사고에 대비할 수 있는 보험상품이 나온다. 자율주행차 이미지. 10월부터 고속도로 등 특정 조건에서 자율주행이 가능한 레벨3 자율주행차가 상용화된다. 셔터스톡 금
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“신기술 해외기업 M&A 서둘러 5G 비메모리 시장 선점을”
━ 포스트 코로나 한국 산업의 길 ① 반도체 세계대전 반도체 신냉전 시대를 맞아 ‘반도체 코리아’의 위상을 굳건히 할 수 있는 방책은 무엇일까. 박재근(한양대 융합전자공학
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반도체 인재 배출 스탠퍼드 5배 늘릴때 서울대 15년 제자리
━ 포스트 코로나 한국 산업의 길 ① 반도체 세계대전 〈하〉 미국 실리콘밸리에 인접한 스탠퍼드대의 컴퓨터공학과 정원은 올해 745명으로 2008년(141명)에 비해 5배
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‘미래차 동맹’ 첫걸음, 이재용·정의선 만났다
이재용 삼성전자 부회장과 정의선 현대차 수석부회장이 13일 충남 천안의 삼성SDI 배터리 공장에서 회동했다. 이날 두 사람이 만나는 사진은 공개되지 않았다. 사진은 지난해 재계
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[현장에서] “자율차 사고 나면 누가 책임질건데?”…정부의 무책임한 자랑
염지현 건설부동산팀 기자 “반쪽짜리 제도다.” 지난 6일 국토교통부가 ‘세계 최초’라고 발표한 ‘부분 자율주행차(레벨3) 안전기준’에 대한 국내 차량관리 업체 임원의 얘기다. 그
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7월 레벨3 자율차 나와…운전대서 손 떼도 된다
7월부터 운전자가 운전대를 잡지 않아도 스스로 차선을 유지하며 달리는 자율주행차가 나온다. 국내에서 처음으로 자율주행차를 안전하게 제작하고 판매할 수 있도록 ‘부분 자율주행차(레
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7월부터 운전대 안잡고 달리는 '자율주행차' 도로 달린다
지난해 9월 자율주행차 등 미래 모빌리티를 주제로 한 아우디폭스바겐코리아의 전시회. [연합뉴스] 7월부터 운전자가 운전대를 잡지 않아도 스스로 차선을 유지하며 달리는 자율주행