![[오늘의 운세] 6월 11일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/11/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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관공서 앞에만 서면 서민들은 왠지 작아진다.
지하철의 맏형격인 1호선. 1974년 개통 이후 한때 '지옥철(地獄鐵)' 로 불리기도 하면서 서민의 발 노릇을 해오고 있다. 그래서 이 노선에는 지하철의 역사가 오롯이 담겨 있다
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부산 사상구 지역 복선철도에 900가구 '섬'될판
"졸지에 철로에 갇히는 신세가 될 형편이니 어쩌면 좋겠습니까. " 철도청이 경부선 고속철도사업과 관련, 단선인 부산지역 일부 선로를 복선화하면서 복선 사이에 끼이게 된 9백여가구가
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[고속철] 운행계획과 요금
2004년 6월부터 운행하는 경부고속철은 서울역.용산역과 경기도광명시일죽동에 자리잡은 남서울역에서 각각 35, 25, 40%가 출발해 승객들은 가까운 역을 선택, 탑승할 수 있게
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경부고속철도 대전.대구역 지상에 건설 확정적
경부고속철도 대전.대구역이 지상역으로 건설되고,서울 강남지역에 새로운 분산역이 추가 건설될 전망이다. 〈관계기사 3면〉 한국고속철도공단 의뢰로'경부고속철도 기본계획 재검토 용역'을
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경부고속철도 경주驛舍 끝없는 논란
지난 18일 울산시민의 반대로 무산됐던.경부고속철도 경주역사선정을 위한 공청회'(교통개발연구원 주최)가 경찰의 경비지원을받아 23일 강행됐다.토론자들은 교통개발연구원이 제시한 4개
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고속철驛舍.시청舍 유치여부가 변수-용산 개발계획 내용
서울시의 용산지역정비 기본계획에 따라 지난 1백여년간 일본군.미군등이 주둔해온데다 경부선 철도가 남북으로 관통하면서 동. 서로 양분돼 낙후성을 면치 못했던 용산이 21세기의 첨단정
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경부고속철도 건설 차질에 대한 문제점과 대책
경부고속철도는 사실 출발이 순조롭지 못했다. 건설 필요성이 제기된 이래 확정될 때까지 거의 10년이나 걸렸다.또 확정되고 나서도 일부 정치권.전문가의 반대가 만만치 않았다.한편에서
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천안 역세권 각광-5년후 고속철 부분개통,신도시 건설
경부고속철도 서울~대전구간이 개통되는 2000년이면 서울과 천안은 30분대로 교통시간이 단축되고 천안역세권에는 일산 규모의 신도시가 들어선다.자동차시대에 정면 도전한 「철도의 반란
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경부高速鐵-南서울驛구간 연말 착공
경부고속철도 서울 시흥동~광명 일직동간의 남서울역구간 공사가본격화된다. 경부고속철도공단은 22일 광명시 일직동에 들어서는 남서울역사현상설계 당선작을 발표하고 기본설계및 실시설계가
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高速鐵 부산驛~범어사 20KM지하화
[釜山=許尙天기자]부산 자성대과선교~부산진역~부산역에 이르는총 2.05㎞ 구간이 경부고속철도의 최종 종착역으로 결정돼 이일대가 대규모 역세권으로 개발된다. 한국고속철도건설공단은 1
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경부고속철도 서울역서 출발 南서울은 광명시 일직동에
경부고속철도 서울의 중앙역인 서울역과 분산역격인 남서울역 위치가 각각 現 서울역과 광명시 일직동으로 최종 확정됐다. 정부는 최근 오 명(吳 明)교통부장관.김우석(金佑錫)건설부장관.
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서울-부산간 고속철도역 개설 제기-울산시
[蔚山=黃善潤기자]서울~부산간 고속철도역이 울산지역에도 들어서야 한다는 주장이 울산시에서 제기되고 있다. 현재 건설중인 경부고속철도는 양산군동면을 거쳐 울산군언양.두동.두서면등 울
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노선·역사위치 둘러싼 갈등
시속3백㎞라는 레일의 속도혁명은 천안·대전은 「수도권」으로, 대구·경주·부산은 「중부권」으로 바꿔버린다. 천안까지 22분, 대전은 38분. 분당이나 별 차이없는 정상통근권이다.
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