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달릴수록 적자 M버스 … “준공영제 개념 도입을”
버스 한 대당 20만원, 하루 평균 6000여만원, 달리면 달릴수록 적자만 늘어나는 수도권 광역급행버스(M버스·사진)의 현 실태다. 매달 버스업체들이 떠안는 적자가 20억원에 달한
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[고급좌석 승객]잔돈 9백원 못받아도 체념
대중 교통 이용자들의 두 모습 - .고급버스 승객들은 거스름돈 9백원 받기가 귀찮아 그대로 내리는가 하면 지하철 승객 가운데는 4백50원을 내지않으려는 '얌체' 들도 있다. 고급
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요금만 올린 고급좌석버스 배차지연.무정차통과.만원운행으로 시민항의
19일 오후 서울종로구종로3가 서울극장앞 좌석버스 정류장.상계동행 10번 좌석버스(흥안운수)를 타기 위해 기다리던 30여명의 시민들은 30분이 지나도록 버스가 나타나지 않자 발을
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「좌석」늘어나고 「일반」줄어들고/시내버스 실질적 요금인상
◎고급화 추진에 시민부담 가중/「좌석」도 입석운행 등 횡포 정부가 대중교통수단 고급화를 명분으로 일반버스의 좌석버스로의 전환을 추진하면서 일반버스운행이 더욱 줄어 일반버스타기가 하
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내년부터 좌석버스 줄어든다
내년부터 서울시내 좌석버스 숫자가 줄어든다. 서울시는 18일 지난11월1일부터 실시한 시내버스노선대폭 개편후 좌석버스 이용승객이 크게 줄어들자 좌석버스회사가 희망할 경우 일반시내버