‘남만주철도 주식회사’
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리샹란에 홀린 아마카스 “연기 못하는 가수 없어” 영입 지시

━ 사진과 함께하는 김명호의 중국 근현대 〈753〉 젊은 시절, 리샹란은 나이에 비해 조숙했다. 나이가 들어서는 그 반대였다. 1940년 20세 때 만영 직원들과 베이징을

중앙선데이

2022.11.26 00:20
일, 항일 토비 ‘홍창회’ 머물던 촌락 주민 3000명 도살

━ 사진과 함께하는 김명호의 중국 근현대 〈752〉 1930년대 푸순의 노천 광산. 일본은 러·일 전쟁 승리 후부터 40년 동안 석탄 2억t을 일본으로 반출했다. [사진

중앙선데이

2022.11.19 00:20
자원 약탈에 목맨 만철, 조선·중국인 노동자 이간책 써

━ 사진과 함께하는 김명호의 중국 근현대 〈750〉 동양 최대 규모를 자랑하던 다롄항의 만철 전용부두. 매년 3500척의 선박이 650만t의 화물을 토하고 삼켰다. [사진

중앙선데이

2022.11.05 00:20
일본군, 여학생 500명 창고에 가둬 빵으로 세균전 실험

━ 사진과 함께하는 김명호의 중국 근현대 〈749〉 만주국 시절 하얼빈의 중심가. 주변에 백계 러시아인과 유대인이 개설한 상점과 일본백화점이 몰려있었다. [사진 김명호]

중앙선데이

2022.10.29 00:20
만주 곳곳 둥지 튼 일본 개척단, 패망 후 집단자살 내몰려

━ 사진과 함께하는 김명호의 중국 근현대 〈742〉 1903년 1월, 러·일 전쟁을 앞두고 전투가 벌어질 지역을 답사하는 일본군 장교. [사진 김명호] 1904년 2월 초

중앙선데이

2022.09.03 00:20
[강갑생의 바퀴와 날개] 123년 역사 품은 철도박물관, 예산없어 유물 복원 엄두 못내

강갑생 교통전문기자 우리나라 철도의 역사는 1899년 제물포와 노량진 사이 33.2㎞를 잇는 경인선이 개통되면서 시작됐다. 비록 일본에 의해 건설되긴 했지만, 철도는 도보나 우마

중앙일보

2022.06.21 00:14