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세계 15위의 해운국
우리나라 해운업은 지리적특성과 정책지원 및 해운업계의 노력으로 꾸준히 발전을 거듭해왔다. 이는 수출입규모의 확대와 함께 필연적으로 이루어야 할 하나의 과제이기도 하다. 상품수출입의
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선복보유량 5백만t
79년 말 현재 4백86만t의 선복량을 확보, 세계 19위의 해운국으로 발돋움한 우리 나라 해운업의 신장은 괄목할만한 것이다. 경제개발 5개년 계획이 처음 착수되던 62년의 선복량
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자국선 우선 원칙
수출입화물에 대한 자국선우선원칙을 강화한 우리의 해운진흥법 개정조치의 발효로 한미간에 해운분규가 일고있어 멀지 않아 두나라간에 해운협상이 열릴 것이라 한다. 작년말 개정된 해운진흥
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화물수송의 자국선우선원칙에 미국이 이의|정부, 해운협상 9월개최 제의
수출입화물의 자국선이용원칙을 강화한 우리의 개정해양진흥법 시행(8월20일)을 계기로 야기된 한미간의 해운분규가 외교문제화되어 9월중 한미해운협상이 열릴것 같다. 정부는 한국의 새로
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역광선
비동맹, 한국을 주의제로. 대화라도 터줄 자신이 있거들랑. 미, 자국선우선에 항의. 내것은 내것이고 네것도 내것인즉. 심리끝난 신민가처분. 남의 손에 좌우될 제1야당의 명운. 경찰
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일, 한국의 「자국선우선」에 시비
일본이 견제품을 비롯한 농·수산물의 일방적인 윤인규제조치를 취함으로씨 한·일간의 무역분쟁이 일고있는 가운데 일본경제계는 해운자유원칙을 들어 한·일항노에서 한국측의 자국우선원칙에 시
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