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[팩플] 심야 탄력요금제, 배달로 떠난 택시기사 불러올까
심야 택시 승차 어려움을 줄이기 위해 정부가 플랫폼 택시 요금을 기준 요금보다 더 받게 해주는 탄력요금제 도입을 추진한다. 더 나은 일자리를 찾아 떠난 택시 기사들을 불러 오겠다
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[팩플]머스크도 좌절한 자율주행차…'국내 4강' 레이싱 대결해보니 유료 전용
팩플레터 189호, 2022.1.18 Today's Topic머스크도 어렵다던 자율주행, 4룡이 나르샤 팩플레터 189호 지난해 하반기부터 자율주행차 관련 국내외 뉴스가 부쩍 늘
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[팩플] 전 국민 배달시대, 축복 혹은 저주
팩플레터 97호, 2021. 05. 25 Today's Topic 전 국민 배달 시대 팩플레터 97호 안녕하세요! 여러분, 팩플레터 박수련입니다. 오늘은 배달 플랫폼🚴 얘
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”제2 타다 기여금 300원“ 업계가 본 생존조건 정부와 큰 격차
서울 시내에서 승객을 태우러 돌아다니고 있는 택시. [뉴스1] ‘제2의 타다’는 과연 등장할 수 있을까. 정부가 검토 중인 규제 혁신형 ‘플랫폼 택시’의 조건이 신규 사업자들
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[팩플]'타다금지→택시혁신' 총대 맨 박홍근 '수상한 속사정'
박홍근 더불어민주당 의원(좌)과 이재웅 쏘카 대표(우). [박홍근의원실, 연합뉴스] 박홍근 더불어민주당 의원이 여객자동차운수사업법 개정안을 ‘타다금지법이 아닌 택시혁신법’이라고
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[시론] ‘타다’ 기소 수수방관한 국토교통부는 응답하라
유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수 택시(Taxi)는 라틴어 ‘Taxa’에서 유래했다고 한다. 사전적 정의는 ‘정해진 노선이 없이 승객이 원하는 곳까지 돈을 받고 태워주는 영업용
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화물운수업 '지입제' 2000년 폐지
오는 2000년 말부터 화물자동차 운수사업에 대한 등록기준이 없어진다. 이렇게 될 경우 현재 화물자동차 운수업 등록기준이 너무 까다로워 개인 차주 (車主)가 자동차운송 사업자에게
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주요 규제완화 내용-경제규제 40건 완화
▲공장.창고별로 따로 내는 특별소비세를 본사에서 모아 낼 수있도록 하는「총괄납부제」도입(12월) ▲부가가치세를 과세특례자외에 한계세액공제대상자(50만명)도 예정고지분(매년4,10월
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택시 집입 자주제 명의 산 사람도 처벌
개인이 택시회사로부터 택시의 등록명의를 사 불법 운영하는 이른바 택시지입차주제에 대한 처벌이 크게 강화된다. 서울시는 17일 지금까지 택시의 명의를 판 자주만을 처벌하도록 돼있던