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롯데도 난다…에어택시 전쟁
롯데가 에어택시 허브로 추진하는 서울 롯데월드타워와 주변 모습. 2024년 도심항공모빌리티(UAM)를 상용화할 계획이다. 도심에서 교통 체증 없이 하늘을 날아 이동하는 ‘에어택시
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“서비스냐 기체 개발 먼저냐”…유통·통신사도 뛰어든 에어택시
교통 체증 없이 공중을 이용해 도심에서 이동하는 ‘에어택시’ 사업 경쟁이 뜨겁다. 기체까지 자체 제작해 완성도 높은 사업을 시작하려는 기존 강자에 ‘서비스 우선’이라는 기치를 내
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[팩플] 네이버의 확장…'중개'니까 괜찮아?
팩플레터 8호, 2020. 08. 18 Today's Topic : 네이버의 확장… ‘중개’니까 괜찮아? 팩플레터 8호. 디자인=김종훈 인턴 안녕하세요. 미래를 검증하는 팩플
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[소년중앙] "비행기 타고 싶어" 그 마음 채우러 떠나 볼까요
우리나라 첫 전투기부터 보잉 747까지 차근차근 살피고 조종까지 해봐요 소중 학생기자단이 비행기의 역사에 대해 알아보고 직접 체험하기 위해 국립항공박물관을 찾았다. 왼쪽부터 박
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[강갑생의 바퀴와 날개] 하늘길 다니는 자유도 '레벨(level)'이 다르다
하늘길이 넓지만 마음대로 오갈 수 있는 건 아니다. [중앙포토] 1980년 후반까지만 해도 우리나라 항공기는 유럽에 가기 위해 미국 알래스카의 앵커리지 국제공항을 들렀다 가는
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中 ICT 기업 日 진출 러시…중국판 카카오택시 ‘디디추싱’도
세계 최대의 스마트폰 택시배차 서비스 업체인 중국의 디디추싱이 내년 봄부터 일본 도쿄에서 서비스를 시작한다. [신화=연합뉴스] 중국의 간판급 정보통신기술(ICT) 서비스 사업자들
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셀프체크인 줄 선 김정남 뒤로, 젊은 여성 2명이 붙었다
━ 김정남 독살 지난 13일 오전 9시쯤(현지시간) 말레이시아 쿠알라룸푸르 제2국제공항(KLIA2) 3층 출국장. 저비용항공편 운항이 많은 제2공항엔 이날도 관광객들로 북적이고
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[중앙 미디어 콘퍼런스]미디어 인사이트 10가지
중앙일보 창간 50주년을 맞아 개최한 미디어 콘퍼런스에 세계 미디어 전문가들이 몰려들었습니다. 그들의 인사이트 넘치는 강연을 한 데 모았습니다. 디지털 시대 미디어 업계 격변의 한
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T-50 실은 비행기 '금단의 구역' 들어가보니
비행기 조종실은 일반인에게 ‘금단의 구역’이다. 그 조종실을 눈앞에서 보는 것 만으로도 가슴이 떨린다. 기장들처럼 허리와 양어깨·다리 사이에 5중으로 안전벨트를 매고 관제탑과 교
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T-50 실은 비행기 '금단의 구역' 들어가보니
비행기 조종실은 일반인에게 ‘금단의 구역’이다. 그 조종실을 눈앞에서 보는 것 만으로도 가슴이 떨린다. 기장들처럼 허리와 양어깨·다리 사이에 5중으로 안전벨트를 매고 관제탑과 교
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貿公 지역본부장이 말하는 현지 진출전략 좌담회
개방화.국제화 시대에서의 생존전략은 국가경쟁력 강화외에 다른길이 없다.이같은 국제경쟁력 강화란 절대명제를 놓고 민간.정부의 노력이 없는 것은 아니지만 인식의 결여나 또는 필요한 해
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출근길 지하철 고장 1호선 30여분 不通
15일 오전7시26분쯤 전철 1호선 남영역과 서울역 중간지점에서 구로를 떠나 의정부로 가던 K802전동차(기관사 鞠중인. 35)가 브레이크 에어부족으로 30여분간 정차,출근길 승객
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(42)핀란드 헬싱키
헬싱키는 「북유럽의 하얀 도시」 또는 「발트해의 아가씨」라고 불리는 아름다운 항구도시다. 울창한 숲과 수많은 호수, 사우나로 유명한 핀란드의 수도인 이곳은 서울에서 직항편이 없어
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(3057)|제72화 비관격의 떠돌이 인생 (55)|「베니스」로|김소운
「이탈리아」까지 가고 못 가는 것은 문제될 것이 없다. 그러나 만일에 못 가고 동경에서 여정이 그친다고 하면 또 어떤 군소리들이 들 것이냐-, 『남도 못 가게 길만 막아 버렸지-』
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(12)조국에 돌아와서
일행들과 동경서 합류한 이 하루 이틀 동안에도 이야기는 많다. 그러나 그것도 추려버리자. 우전공항을 떠날 시간은 하오 다섯 시―. 일행 넷은 항공회사 [버스]로 벌써 비행장으로 출