서울 시내버스업계

대중교통료 율 정책의 기간

「버스」·「택시」요금인상문제는 드디어 실력행사로까지 번지게 될 것 같다. 전국 「버스」사업조합연합회는 7월5일부터 일방적으로 「버스」요금을 인상 실시하겠다고 교통부에 통고했다하며,

(4)영세차주

매연과 시민보건과의 싸움은 결국 버스사업의 기업화가 열쇠를 쥐고 있다. 매연의 범인은 디젤유이고 정비불량으로 인한 불완전 연소작용으로 밝혀지고 있지만 이를 추방할 수 있는 행정적

(1)대책을 재점검해보면|디젤·엔진

매연차량의 횡포가 극한 점에 이르렀다. 이제나 저제나 당국의 대책을 기다리다 지친 서민은 드디어 매연버스를 고발하는 사태에까지 번졌다. 행정당국은 이 이상 공해차량대책을 어물거리고

D데이만 기다리는 택시요금 이상

서비스가 개선될 아무런 보장도 없이 택시요금이 현행보다 33%가량 더 인상되어 6월안에 실시될 것 같다. 정부당국이 확정한 조정요금은 현행 기본요금 60원(2km)을 80원으로,

버스·택시 요금 인상

정부는 현안중인 버스, 택시 요금 인상문제에 대해서 최종방침을 굳힌 것으로 알려지고 있다. 보도에 따르면 택시의 경우 기본요금 80원, 추가 요금15원으로 33%내지 50%를 각각

허점드러낸 공해단속|매연차량단속에 고심하는 도시

공해차량단속에 큰 구멍이 뚫려있다. 서울을 비롯한 6대도시에서 공해발산차량의 합동단속에 나서고있는 교통·내무·보사등 3부는 단속 첫날인 21일 겨우 12건의 매연차량을 적발하여 정

대중교통수단의 확대

서울의 대중교통난이 날로 우심해짐으로써 시민들의 비난성이 더한층 높아가고있다. 출퇴근에 소모되는「에너지」가 8백「칼로리」에 이르고 있어 하루 소비「에너지」의 3분의1을 차지하고 있

교통역조|차는 늘어도 타기는 어렵다

자가용 승용차가 대중교통수단인「버스」「택시」보다 급격히 늘어나고 있어 해마다 폭발하고있는 대도시의 교통난은 갈수록 심각하다. 서울의 경우 지난 한햇동안 교통량이 40%이상 늘었으나

지원자금 5억원

서울시는 시내 「버스」등의 운수업계 육성책의 일환으로 5억원의 지원자금을 마련, 이를 각 운수회사에 융자할 방침이다. 융자대상은 우선 지난 5월 실시한 각 운수회사 기업평점에서 3

위험중임 노화차량

지난27일과 28일 경기도 양평군 남한강 나루터와 경남 밀양군 낙동강변에서 낡은「버스」가 높이10m이상의 강변으로 곤두박질, 한꺼번에 24명이 목숨을 잃고 50여명이 크게다친 교통

버스, 15일부터 총운휴

전국「버스」운송업자들은 운영난을 이유로 오는15일 영시를 기해 총운휴를 단행하겠다고 7일하오 교통부에 통고했다. 업자들은 7일하오 대의원대회를 소집, 이제까지의 요금인상때 내던 건

말뿐인 자동차공업육성 딜럭스판 리무진·관광버스 도입

교통부는 외국인 관광용으로 2만「달러」짜리 대형「버스」 50대와 3만「달러」짜리 「리무진」(6인승)1백대를 완제품으로 외국에서 도입키로 하고 실수요자를 선정중이다. 이 같은 「딜럭

「택시」값 폭락

「택시」요금 l백「퍼센트」인상과 신형차량의 도입계획으로 서울시내의 「택시」가격이 폭락하고 있다. 한때최고 1백20∼30만원까지 홋가 하던 「새나라 택시」값이 18일 상오엔 최하 6

◇1일=▲박정희 대통령 신년 하례=상오 9시부터 청와대에서 정부·여당 수뇌·외교 사절을 하례 접견. ▲서독 하원 외교 위원장 「헤르만·코프」씨, 하오 5시 「칼·뷩거」 서독 대사