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  • 보행위반 등 강력단속

    서울시경은 22일 상오11시부터 관하 전경찰의 장비·기동력을 동원하는 교통비상근무 제1호를 실시, 교통법규위반차량 및 보행자에 대한 강경한 단속을 실시한다. 경찰은 두 선거와 「데

    중앙일보

    1967.07.22 00:00

  • 세계의 고민 교통안전|각국의 사고율과 그 방지책은

    자동차가 문명의 이기란 말을 듣기는 옛말-. 이젠「달리는 흉기」란 극단적인 별칭을 갖는가하면 교통 안전이란 말이「교통전쟁」이란 어구로 바뀌는 판이다. 지난 한햇 동안만 해도 우리

    중앙일보

    1967.02.23 00:00

  • 「보행자의 횡포」도 처벌

    22일 서울시경은 앞으로 교통사고 원인이 「순수한 피해자 과실」에 있을 경우, 운전사를 처벌하지 않고 피해자쪽에 그 책임을 묻기로 했다. 이것은 운전사의 횡포와 나란히 늘어나고 있

    중앙일보

    1967.02.22 00:00

  • 교통사고 31개소에 집중|시경의 조사분석결과 밝혀져|

    서울시내의 교통사고는 특정한 31개 지점에서 집중적으로 발생한다는 사실이 시경교통과의 사고조사분석결과 밝혀졌다. 따라서 경찰은 앞으로 이 지점에 대해 교통단속을 강화하여 사고를 반

    중앙일보

    1967.01.10 00:00

  • 도약하는 도시-대 서울의 꿈②

    서울시내에는 10월3일 개천절까지 총17개의 인도용 구름다리 (육교)가 선다. 그 중 한곳은 수년 전에 세웠고, 여섯곳은 이미 완공단계에 있다. 이에 필요한 공사비는 5천5백만원,

    중앙일보

    1966.06.11 00:00

  • 9천여대 적발|교통 주간 비위 차량

    지난 10일부터 시작된 교통 단속 기간 중에 서울 시경은 사고 차량 15대(개문발차 2건·정비불량 13건) 에 대해서 최고 24일까지의 운행 정지 처분을 내렸다. 이밖에도 1백4U

    중앙일보

    1966.04.20 00:00

  • "죽음의 결과 예견하면서까지 치사케…"|횡포 운전사에 적용될 살인죄 판례

    운전사들의 자동차사고에 대해 미필적 고의성(미필적 고의성)이 인정되는 경우 강력한 형사책임을 묻기로 방침이 세워지고 있다. 서울지검은「어린이 역사 사건」등 지난 3월 중순이래 연달

    중앙일보

    1966.04.12 00:00

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