검색결과

  • 5.끝.당장 이것부터 고치자

    버스비리가 터진후 시민 불만이 다양하게 표출되고 있다. “좌석.도시형 버스가 서비스는 같은데 왜 요금은 두배냐,원가에 그렇게 차이가 있느냐”를 비롯해 하루 아침에.도시형'이 없어져

    중앙일보

    1996.11.29 00:00

  • 4.누가 개혁을 주도하나

    서울시는 버스비리가 터진후 꼭 1주일만인 지난 5일.버스운영개선대책 추진방안'을 발표했다.대책안은 문제가 된 노선관련 비리를 없애기 위해.앞으로 버스조합 노선조정위원회를 폐지하고,

    중앙일보

    1996.11.27 00:00

  • 3.공동배차 만능인가

    서울의 시내버스노선망은 외곽주거지~도심간 직접 연결형이다.종점주변 주거지를 꾸불꾸불 돌아 승객을 태우곤 곧장 시내로 내닫는다.때문에 노선연장이 40㎞,왕복운행시간이 2시간이 넘는

    중앙일보

    1996.11.18 00:00

  • 2.요금 정말 내려야 하나

    서울 시내버스 요금은 94년부터 대폭 오르기 시작했다.2백50원 하던 요금이 94년 2월 2백90원이 되더니 1년 후엔 3백20원(95년3월),그 다음엔 3백40원(95년7월)→4

    중앙일보

    1996.11.14 00:00

  • 1.공영인가,민영인가

    서울 시내버스 비리사건을 계기로 버스문제에 대한 시민들의 관심이 크게 높아졌다.비리는 척결하되 버스는 「시민의 발」로 되살려야 한다는 것이 중론이다.서울시가 사건후 버스운영 개선대

    중앙일보

    1996.11.13 00:00

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