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[커버스토리]재계'30대 기업집단 지정제'폐지 목소리
정부가 해마다 덩치 (자산규모) 큰 순서로 30개 그룹을 지정, 특별관리(?) 해온 '30대 기업집단 지정제도' 가 도마위에 올랐다. 재계의 목소리를 대변하는 전국경제인연합회가 최
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클린턴 '재벌 구조조정 인내 필요'
클린턴 대통령이 일반 여론을 듣기 위해 특별히 마련한 원탁회의 (Round Table) 는 경제 토론회가 돼 버렸다. 경복궁내 국립민속박물관 1층 특별전시실에서 21일 오후 3시4
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[기아자동차 현대 낙찰]전문가·외국업체 반응
국내에 나와 있는 외국 업체들은 포드가 기아.아시아 자동차를 인수하지 못한데 대해 대부분 부정적인 입장을 보였다. B사 관계자는 "기아 입찰절차는 일단 정상적으로 진행된 것으로 평
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[명단]정책기획위원 40명 위촉
김대중대통령은 19일 대통령 자문기구인 정책기획위원회 (위원장 崔章集.고려대 정외과교수) 위원 40명에게 위촉장을 수여했다. 다음은 위원 명단 (교수의 경우 학교.학과만 명시) .
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부실기업 정리 위해 효율적 퇴출시스템 정비 시급
부실기업 정리를 제대로 하려면 '기업 퇴출시스템' 의 새 틀이 마련돼야 한다. 퇴출제도가 효율적으로 돌아가야만 퇴출에 따른 사회적 비용을 최소화하면서 퇴출자체가 새로운 부가가치를
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'여론몰이식' 대기업 구조조정, 개혁초점 흐린다
최근 주요 그룹들의 구조조정 계획에 대한 정치권의 요구가 정치논리에 치우쳐 대기업 구조조정의 초점을 흐린다는 지적이 일고 있다. 정치권 주문이 대기업 총수의 사재 (私財) 출연이나
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M&A 규제철폐등 특단조치 촉구…KDI주최 경제토론회
“정부가 민간보다 우월하다고 믿는 공무원의 인식을 바꿔야 한다. 명백히 잘못된 정책을 만든 공무원을 처벌할 수 있는 규정도 만들어야 한다. " "회생가능성이 없다면 은행도 빨리 정
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규제개혁 핵심은 量보다 質위주로 성역없애야 성공 - KDI 정책 간담회
규제개혁이 성공하려면 규제를 담당하는 정부조직및 인력의 축소가 함께 이뤄져야 한다는 주장이 제기됐다. 또 건수 위주의 규제완화에서 탈피해 금융.수도권집중.재벌등'규제의 성역'을 개
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각계 전문가 "公正委 이렇게 운영을"
정부의 공정거래위원회 확대 개편 방침에 대해 각계 전문가들은『옳은 방향』이라고 평가하면서 이번 기회에 공정위의 성격을 확실히 바로 세워야 한다고 지적했다. ◇유승민(劉承旻)한국개발
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업종전문화 정책 문제많다-KDI 보고서 지적
정부의 업종전문화 시책은 신규업종을 주력업종으로 인정하지 않음으로써 기존사업자를 차별적으로 우대하는 조치라는 비판이 한국개발연구원(KDI)에 의해 제기됐다. KDI는 22일 「승용
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삼성.대우.한진.한라 4社만 韓重민영화 참여 가능
공기업 민영화에 주력업종제도가 적용될 경우 韓重민영화에는 30대그룹중 삼성.대우.한진.한라등 4개그룹만 참여할 수 있게된다. 또 가스공사에는 현대등 5개그룹,담배인삼공사에는 롯데등
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6일 公기업 민영화 토론회
大韓商議(회장 金相廈)는 6일 오후2시부터 상의회관 2층 중회의실에서「공기업 민영화,어떻게 해야 하나」라는 주제로 토론회를 개최한다. 이날 토론회는 郭秀一 서울大교수의 사회로 劉承
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자동차참여 규제 풀어야-유승민 KDI연구위원 주장
시장개방을 앞두고 국내산업의 국제경쟁력을 강화하기 위해서는 보다 장기적인 시각에서 신규참여를 제한하는 각종 규제를 과감히없애고 업종전문화등 산업정책은 보다 실질적인 규제완화를 바탕
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4.산업정책-代案은 뭔가
경제전문가들은 산업정책에 대한 정부 기능이 재점검되어야 한다고 입을 모은다. 개방.국제화 추세에 맞춰 지원 정책도 이제는 방향을 바꾸고 중복.과잉투자를 거론하며 신규 진입을 막는
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승용차시장 진입허용을-KDI보고,부품산업 경쟁 촉진 효과
정부가 삼성 그룹의 승용차 산업 신규 진출을 막고 있는 가운데 국책연구기관인 한국개발연구원(KDI)이 완성차 시장의 신규진입을 정부가 허용해야한다는 내용의 연구보고서를 내놓아 주목
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자동차산업 주제 산업硏 세미나-삼성참여 국제경쟁력 높인다
三星그룹의 승용차사업 신규참여 문제로 기존업계와 三星그룹이 팽팽히 맞서고 있는 가운데 산업연구원(KIET)이 25일「한국자동차산업의 발전방향」에 대한 국제세미나를 열어 관심을 모았