-
왕복 6만원…전국 최고 거가대교 통행료 내리나
거제시 장목면 유호리와 부산시 가덕도를 잇는 거가대교. 전국에서 통행료가 가장 비싸다. [송봉근 기자] 부산에서 4.5t 트럭으로 거제 대우조선 등으로 거의 매일 자재납품을 위해
-
"월 300만원" 전국서 가장 비싼 거가대교 통행료 시끌
경남 거제시 장목면 유호리와 부산시 가덕도를 잇는 거가대교. 송봉근 기자 부산에서 4.5t 트럭으로 거제 대우조선이나 삼성중공업 등으로 매일 자재납품을 위해 거가대교를 이용하는
-
북항대교 적자폭탄 부산시 떠안을 판
막대한 최소운영수입보장(MRG)을 부담할 처지에 놓인 북항대교. 지난해 12월 영도 연결도로 구조물 붕괴사고로 4월 동시 개통이 어려워졌기 때문이다. [송봉근 기자] 오는 4월 개
-
국제행사 돈 쏟아부어 차선도 못 그을 지경 … '과시 노이로제' 후보 걸러내자
일 벌이고 정부에 손 벌리는 관행 끊자 지난 1일 오후 인천 국제여객터미널과 석탄부두 사이의 연안부두로 115번길. 갑자기 경적이 울렸다. 마주 오는 트럭이 보이자 혹시 충돌할까봐
-
지자체, 뻥튀기 수요예측 … 두고두고 빚 쌓여
빗나간 수요예측 때문에 첫 단추가 잘못 꿰진 민자유치 사업들은 지방자치단체에 두고두고 부담이다. ‘최소운영수입보장(MRG·minimum revenue guarantee)’ 방식으
-
거가대교 민자업체에 주기로 했던 5조 아낀다
부산과 경남도가 예산 5조원을 아낄 수 있게 될 전망이다. 민자(民資) 사업으로 추진했다가 통행량 예측을 잘못해 ‘세금 먹는 하마’가 됐던 ‘거가대교(사진)’(경남 거제~부산 가덕
-
거가대교 비리 의혹 전원 무혐의 1조4000억 MRG협약 수술 불가피
2010년 12월 개통된 거가대교. [중앙포토]경남도와 부산시가 연간 수백억원씩 거가대교 민간건설업체에 지급해야 할 재정보전금을 줄이고 통행료(승용차 기준 1만원)를 낮추기 위해서
-
노태우 때 '동서고속철도' 경제성 논란에 시작도 못 해
"중앙선데이, 오피니언 리더의 신문" 강원도 춘천ㆍ속초시와 양양ㆍ인제군 등 7개 지역 번영회장이 지난 12일 속초 시청에 모였다. 춘천~속초 동서고속화철도 예산 50억원의 연내 집
-
노태우 때 ‘동서고속철도’ 경제성 논란에 시작도 못 해
관련기사 신공항, 죽었다 살아나고… 해저터널, 후보·캠프 엇박자 강원도 춘천ㆍ속초시와 양양ㆍ인제군 등 7개 지역 번영회장이 지난 12일 속초 시청에 모였다. 춘천~속초 동서고속화
-
1년에 500억, 눈덩이 적자 거가대로 운영 속 탄다
부산시 강서구 가덕도와 거제시 장목면까지 8.2㎞ 구간을 다리와 해저터널로 잇는 거가대로가 14일로 개통 1년을 맞는다. 하지만 통행료 논란은 여전히 진행형이다. 부산과 경남의 명
-
“거가대로 통행료 2000원 내려라”
경남도·부산시가 거가대로 통행료와 통행량 간의 상관관계(탄력민감도)를 분석하지 않아 통행료를 높게 책정한 것으로 드러났다. 공사과정에서 일부 설비를 누락하거나 축소해 사업비도 43