‘합승요금 5백원’
검색결과
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"I M F 때보다 더 손님이 줄었어요"
회사택시를 운전한 지 4년4개월이 된 이경석(李京錫.31)씨가 하루 12시간씩 한달 꼬박 일하고 손에 쥐는 돈은 겨우 1백만원 남짓.월급 84만원에 사납금을 채우고 남는 수입을 합
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수도권 주민 "총알택시 여전히 타요"
지하철이 50일째 반쪽 심야 연장 운행되고 있다. 지난해 12월 9일 전격 연장 운행을 시작한 후 요즘 밤 12시 이후 개찰구를 통과하는 승객은 하루 평균 2만여명에 이를 정도로
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어디서든 부르면 오는 '녹색띠' 택시 등장
시민들이 '콜'을 할 경우 언제, 어디서나 응하도록 의무화된 '브랜드 택시' 1만대가 다음달 15일 국내 처음으로 서울에 등장한다. 이에 따라 서울 시내를 달리는 택시(7만대)의
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[사설]속보이는 택시제도 개선안
건설교통부가 마련한 택시제도 종합개선방안은 택시요금 인상방안이라고 해도 과언이 아닐 정도다. 개선안의 핵심인 요금체계 변화의 골격이 모두 요금이 오르는 쪽으로 가닥을 잡고 있기 때
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'방송인 꿈' 키우는 유학파 기사 대덕운수 택시운전사 김준완씨
"흔히 택시기사가 3D (더럽고.힘들고.위험한) 직종이라고 말하지만 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 그럭저럭 수입도 괜찮고 무엇보다 배우는 것도 많습니다." 서울 장안동에 있는 대
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[논쟁]택시요금 고가정책 - 찬성
서울시가 회사택시 2천대를 연말까지 모범택시로 전환키로 하는등 정부의 택시요금 고가정책이 본격화하고 있다. 택시를 고급교통수단으로 정착시키려면 요금인상을 통한 수요조정과 서비스개선
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