‘철도신호 설계’
검색결과
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이성해 이사장 "고객 만족이 최우선인 '현장중심' 철도 조직 만들 것"
━ 취임 100일 맞은 이성해 국가철도공단 이사장 이성해 국가철도공단 이사장. 사진 국가철도공단 “앞으로 철도운영사는 물론 열차를 이용하는 국민을 위해서 제때에 품질
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지하철도 하이패스처럼 ‘무정차 통과’…개찰구 줄서기 사라지나
서울 동대문구 신설동역 우이신설선에 개찰구를 통과하면 자동으로 요금이 결제되는 '태그리스(Tagless)' 개찰구가 설치되어 있다. [뉴스1] 서울 지하철 개찰구가 고속도로 ‘하
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[issue&] 고속철도 설계기술, 국내서 1위 … 철도 산업분야 국산화 이뤄낸 선도기업
㈜경인기술 미국의 경제 전문지 포브스가 전 세계 100대 기업을 대상으로 조사한 결과에 따르면 이들의 경쟁 우위 저변에는 고객감동 및 윤리경영이 핵심 경영 요소로 자리 잡고
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[강갑생의 바퀴와 날개] 석 달 안 남은 GTX-A 첫 개통…‘세 가지’ 꼼꼼히 챙겨야
강갑생 교통전문기자 ‘최고 시속 180㎞, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도) 시속 100㎞.’ 국내에서 2000년대 후반 처음 제안된 ‘수도권광역급행철도(GTX
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석 달 안 남은 GTX-A 첫 개통...이 ‘세 가지’ 꼼꼼히 챙겨야 [강갑생의 바퀴와 날개]
GTX-A 시운전 철도차량이 SRT수서역에서 동탄역을 향해 출발하고 있다. 연합뉴스 ‘최고 시속 180㎞, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도) 시속 100㎞.’
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[강갑생의 바퀴와 날개] 지자체 추진 트램 26개나 …“지금 왜 필요?” 답부터 찾아야
강갑생 교통전문기자 우리나라에 현대식 트램의 전신인 노면전차가 처음 등장한 건 무려 124년 전인 1899년 대한제국 때다. 그해 5월 서울 서대문~청량리 구간에서 운행을 시작했