‘수입차 증가’
검색결과
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[강남규의 글로벌 머니] 중국, 팬데믹 이전보다 재고 11% 증가 … 산업 호황 이면의 그림자
강남규 국제경제 선임기자 데자뷔(Deja Vu)다. 미국이 1980년대 후반 일본과 무역 전쟁을 벌이며 외쳤던 “과잉 설비”와 “과잉 생산”이란 말이 한 세대(30여년)의 시차를
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[하현옥의 세계경제전망] 금리론 기후플레이션 못 잡아…공급 구조 개선으로 풀어야
━ 통화 정책 새 변수 된 ‘기후플레이션’ 하현옥 논설위원 ‘인플레 파이터’인 중앙은행의 통화 정책 방정식에 새롭고 강력한 변수가 등장했다. 폭염과 가뭄·홍수 등 이상 기
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구리값 빠질땐 여기가 돈 번다…'옆'구리의 정체
━ 랠리뒤 조정받는 구리 ‘대응 투자법’ ■ 경제+ 「 “구리는 새로운 석유다(Copper is the new oil).”(제프 커리 칼라일그룹 에너지부문 최고전략책임
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[이철민의 마켓 나우] K뷰티 2차 전성기, 과거와 어떻게 다를까
이철민 VIG파트너스 대표 이른바 K뷰티 산업이 제2차 전성기를 누리는 중이다. 한류 붐을 타고 중국을 중심으로 형성되었던 2017년까지의 1차 전성기와는 사뭇 다른 양상이 전개
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전기차로 '칼' 갈았던 현대차, 日 진출 2년 中에도 뒤진 이유
일본 시장 재진출 후 2년이 지난 현대자동차의 성적표가 나왔다. 현대차 입장에서 달가운 결과는 아니다. 일본수입차협회에 따르면 일본 내 현대차 등록 대수는 2023년(2023년
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금리 언제 내리나…한은 선택의 시간
━ 미루는 미국 따르나, 먼저 내린 유럽 쫓나 “천천히 서둘러라(Festina Lente).” 이창용 한국은행 총재가 12일 한은 창립 74주년 기념사에서 인용한 아우구스