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  • 사립각급교에「스쿨·버스」내년부터 시영버스도증차

    김현옥서울시장은 5일 내년부터 서울시내 모든 사립 초·중·고 대학교에「스쿨 버스」를 마련, 운행토록하겠다고 말했다. 김시장은 「러쉬·아워」 인구 1백80만명에대한 근본적인 대책을

    중앙일보

    1969.12.06 00:00

  • 불 경제활동 마비

    【파리12일UPI·AFP=본사종합】「프랑스」의 강력한 공산계 노동총동맹(CGT)의 주동아래 사회당계의 노동자세력파(FO) 「가톨릭」계의 민주노동총연합(CFDT)및 교원노조산하 9백

    중앙일보

    1969.03.12 00:00

  • 개통 67주년 파리의 지하철도

    불란서에서는 지난 1일부터 모든 국영 기업체의 종업원들이 일제히 「스트」(파업)에 들어갔다. 이 「스트」로 가장 많은 곤란을 당한 것은 7백만(교외 포함) 「파리지엥」. 아침 저녁

    중앙일보

    1967.02.09 00:00

  • 총공비94억원·차관 교섭추진

    차관교섭이 실현되면 68연도에 착공, 72년 완공될 계획인데 서울역에서 청량리까지 8.5「킬로미터」의 거리를 시청앞∼세종로∼종로∼청계로7가∼마장교를 경유 10개의 정류장을 통해 2

    중앙일보

    1966.09.21 00:00

  • 전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」

    계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아

    중앙일보

    1966.08.20 00:00

  • 교통난은 해소할 수 없는가

    계속하는 인구의 증가와 더불어 서울시민의 교통난은 일익 심각하여 가고 있다. 출퇴근 시간을 전후한 「러쉬 아워」의 교통지옥은 그렇지 않아도 빈곤 속에 허덕이는 시민생활의 고달픔을

    중앙일보

    1966.02.02 00:00

  • 서울25시(9)|8시 러쉬아워|컷·1675호 버스운전사 김완삼씨

    추운 겨울엔 교통난마저 1·2배로 늘어난다. 서울의 교통인구가 3백15만, 이 숫자에 63만명이 늘면 3백15만명이 된다. 개인의 [볼륨]이 늘어나기 때문. 내의다[오버코트]다 껴

    중앙일보

    1965.11.04 00:00

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