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中위기 ‘족집게 예측’ 해놓고…막스는 왜 징둥닷컴을 샀나 유료 전용
■ 🐋고래연구소 by 머니랩 「 ‘큰손’ 투자자를 흔히 고래라고 부릅니다. 그들의 투자 철학은 나이 들어도, 은퇴를 해도 후대에 큰 영향을 미치죠. 성공의 법칙은 단순하지 않
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[뉴스분석] 30% 시장 굳힌 조선 한국, LNG선 다음은 VLCC다
한국 조선업계가 향후 7년간 도크를 채울 밑천을 마련했다. 카타르로부터 23조원의 액화천연가스(LNG)운반선 건조 계약을 따낸 덕분이다. 최근 10년 간 전 세계 LNG선 발
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LNG선 강국 다시 한번 입증…하지만 시장 30% LNG만으론 한계
현대중공업이 건조한 LNG 운반선. T현대중공업그룹 한국 조선업계가 카타르로부터 대규모 액화천연가스(LNG)운반선 건조 계약을 따내며 향후 7년간 도크를 채울 밑천을 마련했다.
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홍남기 김상조, 7일 현대차 롯데 CEO와 회동...신종 코로나 지원책 논의
홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관(왼쪽 두번째)은 5일 신종 코로나바이러스 현장 점검 차 전남 목포 고용복지플러스센터를 방문, 지역 경제인·구직자와 간담회를 가졌다. [기획재
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[단독] 영업력 떨어지는 현대상선, 배 20척 늘린다고 살아날까
━ 벼랑에 선 한국 해운 한진해운의 대체 선박으로 투입된 현대상선의 ‘현대포워드호’가 2016년 9월 9일 오후 부산신항 북컨테이너부두 PNIT터미널에 접안해 컨테이너 선
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조선업계, 친환경 기술로 불황 탈출 모색
국내 조선업체들이 친환경 선박 기술을 발판 삼아 활로 찾기에 나서고 있다. 글로벌 선박 환경 변화에 선제적으로 대응해 수년째 이어지는 ‘수주절벽’에서 벗어나겠다는 전략이다.
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국내 조선업계 '친환경 선박'으로 수주절벽 벗어날까
국내 조선업체들이 친환경 선박 기술을 발판 삼아 활로 찾기에 나서고 있다. 글로벌 선박 환경 변화에 선제적으로 대응해 수년째 이어지는 ‘수주절벽’에서 벗어나겠다는 전략이다.
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해운사태 석 달…항로 못 찾는 현대상선
“현대상선이 세계 최대 해운동맹 2M(머스크·MSC)으로부터 ‘퇴짜(spurn)’를 맞았다.”미국 유력 해운 전문지 JOC가 지난 18일(현지시간) 화주들에게 보낸 머스크의 설명문
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[시가총액 100대 기업에서 탈락한 25개사] 조선·중공업·해운 천문학적 적자행진
곳곳에 빈 도크가 보이는 경남 거제시 대우조선해양 옥포조선소. 국내 조선업은 발주 부진과 저가 수주 경쟁, 누적 적자에 시달리며 역대 최악의 위기를 맞고 있다. [사진 중앙포토]활
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산은, 한진해운에 500억 지원…하역작업 일단 숨통
산업은행은 물류대란 해소를 돕기 위해 한진해운에 500억원을 지원한다고 22일 밝혔다. 대한항공 이사회가 전날 600억원을 지원하기로 한 데 따른 후속 조치다. 조양호 한진그룹 회
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산업은행, 한진해운에 500억원 지원…“조양호 회장 추가 지원 나서라”
산업은행은 물류대란 해소를 돕기 위해 한진해운에 500억원을 지원한다고 22일 밝혔다. 대한항공 이사회가 전날 600억원을 지원하기로 한 데 따른 후속 조치다. 조양호 한진그룹 회
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“우린 멀쩡한데” …유탄 맞은 중소 해운사들 속이 탄다
해운업계 구조조정으로 재무구조가 우량한 중소 해운사가 유탄을 맞고 있다.17일 경기도 양평 현대종합연수원에서 열린 한국선주협회 주최 ‘2016 해운 사장단 연찬회’에서 다수의 중소
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재무전문가 주도보다 업계 잘 아는 영업통 참여해야
조선 빅3가 구조조정 방안으로 설비와 인원 감축을 통한 10조3000억원 규모의 자구안을 내놨다. 경남 거제시 대우조선해양 근로자의 모습. [뉴시스] 유일호 부총리겸 기획재정부
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해운 위기에도 중소 해운사들 왜 흑자 행진할까
조건부 자율협약을 체결한 국내 1·2위 해운사(한진해운·현대상선)와 대조적으로 중소 해운사 실적은 비교적 양호한 것으로 나타났다.본지가 국적선사 실적을 전수조사한 결과 지난해 매출
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유일호 "구조조정에 필요하다면 추경 할 수 있다"
4일 서울 서린동 한국무역보험공사에서 열린 국책은행 자본 확충을 위한 관계기관 회의에서 최상목 기획재정부 차관(오른쪽 둘째)이 발언을 하고 있다. 윤면식 한국은행 부총재보 등 당국
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[J Report] 큰 배가 해운업엔 암초 … 외국 대형업체에 물동량 뺏길 판
‘대대익선(大大益善)’ 추세에 조선업은 반색하지만 한국 해운업은 울상이다. 대형 선박 발주 여력이 있는 세계적 해운업체가 물동량을 다 쓸어갈 판이기 때문이다. 이미 조짐은 나타나
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“얼어붙은 선박금융 물꼬 트일 것”
정부가 23일 발표한 ‘해운산업 구조조정과 경쟁력 강화 방안’에 대해 해운업계는 ‘일단 환영’하는 분위기다. 시가로 선박을 매입한다는 조건 등이 아쉬운 부분이지만 정부가 내놓을 수
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해운업 구조조정 금융권 영향은
해운업 구조조정은 금융회사들에도 부담이 돌아온다. 부실이 늘어나기 때문이다. 금융위원회는 5일 금융회사들이 177개 해운사에 빌려준 전체 여신이 16조원이라고 밝혔다. 은행권에 따
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중소 조선업체 좌초 위기…부도 잇따르는 업계
현대.삼성 등 대형 조선업체들이 호황을 누리고 있는 가운데 중소 조선업계가 고전을 면치 못하고 있다. 27일 한국조선공업협동조합에 따르면 올들어 국내 수산업계와 내항 해운사 등의