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서울시, '자전거 고속도로' 건설 본격 추진…2030년까지 대폭 확대
‘CRT(Cycle Rapid Transportation·자전거 고속도로) 핵심 네트워크 추진계획’을 15일 발표했다. 사진은 한강대로와 한강대교를 잇는 자전거도로 조감도다. [
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청계천로 양방향에 11km 자전거 전용도로 생긴다 … 강남까지 연결
서울시가 청계천을 사이에 둔 청계천로 양방향에 총 11km 자전거 전용도로를 2020년 말까지 만든다. 자전거를 보행자·차량과 분리하는 데 주안점을 둔다. 보행로·차로와 높이 차
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[WalkHolic] 경부고속도 7배 길이 자전거 길 만든다
경부고속도로(428㎞)의 7배가 넘는 자전거 길이 전국을 잇게 될 전망이다. 오동호 행정안전부 지역발전정책국장은 1일 “올해부터 2019년까지 10년 동안 전국의 3120㎞를 자
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“경춘선 폐철도에 자전거길 만들자”
2010년 말 경춘복선전철이 개통되면 폐 철도가 되는 기존의 경춘선을 활용해 자전거 도로를 만들자는 주장이 제기됐다. 강원대 윤경구(토목공학과)교수는 12일 강원대에서 열린 자전거
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수원전역에 자전거전용도로 건설-99년말까지 61개 노선
경기도수원시내 전역에 자전거 통행이 가능한 자전거전용도로가 건설된다. 〈약도참조〉 수원시는 30일 오는 99년말까지 55억여원을 투입,61개노선 1백77㎞ 규모의 자전거전용도로를
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호남권
『덕산그룹 부도,1인당 15만원이 넘는 부채』. 광주는 경제구조도 지방재정도 모두 취약한 지역이다. 서울을 비롯한 우리나라 대도시들이 지금 「과거 30년 동안의개발성장에 따른 후유
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양질의 교통시스템(선진국 무엇이 다른가:17)
◎서비스 개선하며 시설확충/일 철도역 자전거편의 제공/여객수송 전체의 35% 차지 우리나라 철도가 해방이후 단 한 구간도 늘어나지 않았다는 사실을 아는 사람은 많지 않다. 철도망