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현대차 105층 내년 착공 허용···車 개소세 인하도 연장
정부가 내년도 경제 정책의 첫 과제로 기업투자 활성화 카드를 뽑았다. 이를 통해 국토부 심의에서 보류 판정을 받아 수년째 표류 중이던 현대차의 삼성동 글로벌비즈니스 센터(G
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[이코노미스트] 트랙의 제왕 VS 오프로드 최강자
파나메라, 폭우 뚫고 짜릿한 운동성능·안정감…랭글러, 계곡·언덕도 거침 없이 돌파 포르쉐 파나메라4 E-하이브리드 (오른쪽)는 어떤 도로 환경에서도 뛰어난 운동신경을 자랑하며,
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[별별마켓랭킹] 한국은 벤츠와 BMW 세상? SUV는 다르다
올 상반기(1~6월) 우리나라에서 가장 잘 팔린 수입차는 최근 몇 년간 맹위를 떨치고 있는 메르세데스-벤츠의 E클래스다. 상반기 E클래스 판매량(AMG 모델 제외)은 1만9833
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[2018 올해의 차]중형차만큼이나 견고…글로벌 시장 겨냥한 '소형 SUV의 명작'
올해의 SUV 현대차 코나 현대 코나는 전세계 시장에서 SUV로 입지를 구축하기 위한 글로벌 소형 SUV다. 최신 스타일링과 경쟁모델을 능가하는 편의?안전장비를 내세웠다. 소형
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[2018 올해의 차] '자동차 도사' 14명 급가속·급제동…하루종일 송곳 검증
열기 뜨거웠던 '2018 올해의 차' 2차 심사 드라이버 그룹 심사위원들이 아우디 R8의 타이어를 점검하고 있다. 드라이버 그룹은 이날 별도의 성능 심사를 맡았다. [사진 오
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[2018 올해의 차] 주행성능·가성비에 운전 재미까지… '스팅어' 1위 독주
올해 ‘최고의 차’는 기아 ‘스팅어’였다. 중앙일보 2018 올해의 차에 선정된 기아 스팅어. 독창적인 디자인, 고급스러운 인테 리어, 파워풀한 동력 성능, 다양한 편의 및 안전
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총알한 스팅어, ‘올해의 차’ 압도적 질주
기아자동차 스포츠세단 스팅어 [사진 기아차] 올해 ‘최고의 차’는 기아 ‘스팅어’였다. 대한민국 명차(名車)를 가리는 중앙일보 ‘2018 올해의 차(Car of the Year·
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[자동차] "최첨단 성능" "파격 디자인" … 심사위원 눈길 잡기 치열한 경쟁
‘2018년 올해의 차(Car of the Year·COTY, 이하 코티)’ 1차 심사에 선정된 19대의 차량들은 지난 19일 프레젠테이션을 통해 치열한 경쟁을 펼쳤다. 저마다
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[자동차] '2018 최고의 차' 레이스 … 14종이 1차 관문 넘었다
지난 19일 서울 중구 서소문로 중앙일보사 10층 대회의실. ‘2018 중앙일보 올해의차(Car of the Year·이하 COTY)’ 1차 심사가 열렸다. 이 자리에서 천연
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2018년 최고의 자동차를 가린다…후보車 14대로 압축
2018 COTY 1차심사 통과 차량: 한국GM 쉐보레 볼트EV 지난 19일 서울 중구 서소문로 중앙일보사 10층 대회의실. ‘2018 중앙일보 올해의차(Car of the
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기름 퍼먹는 하마란 악명 떨치고 친환경 첨병으로
━ [CAR] 눈앞에 다가온 전기 SUV 전성시대 테슬라 모델 X ‘시작은 미약하였으나 그 끝은 창대하리라’. 요즘 전기차 시장을 보면 이 성경 구절이 딱 떠오른다. 꼬물
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[힘내라! 대한민국 경제] 자율주행, 친환경 기술에 집중 투자
현대모비스지난 1월 미국 라스베이거스에서 열린 CES의 현대모비스관 전경. 현대모비스는 지난해 국내 부품업체 최초로 CES에 출품한 데 이어 2년 연속 자율주행 기술을 전시했다.
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[친환경차 시장 주도하는 SUV] 낭비의 아이콘에서 친환경차의 희망으로
테슬라 모델 X 필두로 전기 SUV 쏟아져 나올 전망 … 전기차 전환기에 유행 이끌 기대주로 각광 메르세데스-벤츠의 제너레이션 EQ SUV. 골목길 누비는 꼬마차가 전기차 유행의
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[자동차] 컵홀더 위치까지 꼼꼼하게 … 철저한 현지화로 해외시장 뚫는다
현대자동차는 지난해 투싼 범퍼빔 문제로 내수·수출에 대한 차별 의혹에 시달렸다. 이밖에 현대자동차의 다른 모델은 에어백 차별, 방청 마감, 품질 의혹까지 받았다. 이를 해명하기 위
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[J가 타봤습니다] 7초 만에 시속 100㎞, 변함 없는 안전 DNA
━ 볼보 중형 세단 S90 볼보자동차는 한때 비운의 브랜드였다. 1927년 스웨덴에서 탄생한 볼보는 ‘안전의 대명사’로 수십년 간 인기가도를 달렸다. 하지만 변화에 적응하지 못
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[J가타봤습니다]벤츠ㆍBMWㆍ렉서스 대체재 ‘볼보 S90’ 타봤습니다
볼보자동차는 한 때 비운의 브랜드였다. 1927년 스웨덴에서 탄생한 볼보는 ‘안전의 대명사’로 수십년 간 인기가도를 달렸다. 하지만 변화에 적응하지 못하고 경영난을 겪다 미국 포
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시속 200㎞, 급제동, 코너링 … 레이싱 뺨치는 COTY 심사
11일 경기도 화성 자동차안전연구원 주행심사장에서 열린 중앙일보 ‘올해의 차(COTY)’ 2차 평가를 앞두고 후보 차량이 줄지어 있다. 평가는 1차 평가를 통과한 16대를 대상으로
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[자동차] 2017년 COTY를 찾아라! 명차들의 불꽃튀는 경연
━ 중앙일보 '올해의 차' 심사 시작 매년 1월 미국에서 열리는 ‘디트로이트 모터쇼’의 또다른 볼거리는 ‘북미 올해의 차(North American Car of the Year
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중형 세단 각축전 치열…올해의 차, 16대 결승선 통과
━ 2017 중앙일보 ‘올해의 차’ 1차 심사 “볼보 ‘S90’은 전륜구동 세단인데 앞바퀴를 경쟁차보다 최대한 앞으로 뺐습니다. 디자인은 멋지지만 자동차 앞뒤 무게 배분에 문제가
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[자동차] 주차공간 검색부터 시트 세팅까지 … 스마트폰으로 다 되네
스마트폰으로 자동차의 일부 기능을 작동하는 기능은 오래 전부터 시도됐다. 현재는 스마트폰을 활용해 자동으로 주차를 하거나 시동을 거는 것은 물론 운전까지 대신할 수 있는 수준에까지
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[자동차] 멋진 외관은 물론 엔진 출력 향상도 … 진화하는 튜닝의 세계
자동차 튜닝을 원한다면 본인이 지향하는 방향을 정확하게 정해야 한다. 튜닝을 통해 얻는 것도 있지만 잃는 것도 있기 때문이다. 오프로드 튜닝을 하면 일반 주행 시 불편함을 감수해야
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[J가 타봤습니다] 40도 경사도 거뜬…마세라티 1호 SUV ‘르반떼’ 국내 첫 시승
독일·일본·미국산 수입차가 강세지만 ‘이탈리아산 준마’를 꼽으라면 페라리와 함께 ‘마세라티’를 꼽는 사람이 많습니다. 특유의 ‘삼지창’ 엠블럼을 앞세운 고급 스포츠 세단 ‘기블리’
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SUV의 유혹, 100년 명차 브랜드도 넘어갔네
| 마세라티 첫 SUV ‘르반떼’ 타보니‘미친 모드’ 시속 200㎞ 금세 주파경사 40도 흙비탈길도 거침없어 중앙일보 김기환 기자가 지난 20일(현지시간) 마세라티가 선보인 최초의
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[J가 타봤습니다] 40도 경사도 거뜬…마세라티 1호 SUV ‘르반떼’ 국내 첫 시승
독일·일본·미국산 수입차가 강세지만 ‘이탈리아산 준마’를 꼽으라면 페라리와 함께 ‘마세라티’를 꼽는 사람이 많습니다. 특유의 ‘삼지창’ 엠블럼을 앞세운 고급 스포츠 세단 ‘기블리’