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승차난에서 소통난으로 임강원 교수 발표
2천년대 차량보유율은 1천명당 1백20대의 수준으로 증가해 서울시내 자동차수는 1백10만대로 늘어나게 된다. 이에따라 서울시의 교통현상은 승차난 문제에서 소통난 문제로 변천할 것이
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(5)자가용 유지비 월 7만원∼40만원|「차격」이 「인격」에 앞설수는 없는것
Y무역회사의 수출2부장 김재일씨(37·영동개나리「아파트」)는 몇달동안 계산을 맞춰본 끝에 결단을 내려 작년 11월말 자가용 승용차(포니)를 구입했다. 매일 아침·저녁 출퇴근할때 차
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시 인구 7백35%나 증가 정부 수립 30년간 시정 분석 주택 보유율은 3% 줄어
정부 수립 30년 동안 서울시 인구는 7백35%가 늘었고 행정구역도 3백68%나 확장됐으며 상수도 소비량은 14배, 자동차는 50배 이상 늘어났다(별표 참조). 서울시가 5일 정부
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경제·사회·문화·교육시설 등 「서울편재」 너무 심하다-대한상의 조사
서울이 만원이다. 우리나라 수도서울은 그동안 정치·경제·사회·문화·교육 등 모든 분야에서 다른 지역에 비해 집중적으로 개발되어 정부의 획기적인 정책전환이 없는 한 서울에의 집중과밀
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한국개발연구원 개관기념|국제 심포지엄|주제발표 내용 발췌
◇총량계획 모형과 부문 계획 모형을 통합한 경제계획 모형 (송병락) 한국 등 개발 도상국의 경제개혁을 수행하는 데는 부문 계획 모형에 행동 방정식을 추가한 새로운 형태의 모형을 정