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사업권, 정부에 위임
속보=전국여객자동차조합이사회는 6일 6천 여대에 달하는 여객자동차운수사업권을 정부에 위임할 것을 결의할 것으로 보인다. 이러한 결의는 [버스]·합승요금인상요구에 대해서 당국이 취한
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「버스」요금의 인상 시비
전국의 「버스」·합승업자들이 11월5일까지 적정요금을 책정해주지 않으면 10일부터 전면 운휴에 들어가겠다고 나섬으로써 주기적으로 발동되었던 요금인상 운동이 또다시 극한상태를 빚어내
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변모하는 가격정책
정부는 사실상 유명무실해진 현행 「물가 조절에 관한 임시조치 법」을 폐기하고 가격정책의 제도적 결함을 보완하는 「공정거래법」을 연내에 제정키로 했다. 이러한 정책변경은 지금 까지「
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한일조약·학원탄압등|철저히 규명
민중당은 21일부터 실시된 국정감사를 통해 그동안 말썽이 되어온 안건에 대해 철저히 규명하고 한·일 조약에 대해 각 상임위별로 문젯점을 새로이 따지기로 했다. 21일 아침 김대중
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공공료율 인상의 선행조건
체신·전기·철도료율 등을 대폭 인상하리라는 정부의 발표는 국민의 불안을 돋우고 있다. 정부독점사업의 요율 인상독주를 견제하기 위하여 예산회계법의 개정을 국회복귀과업 중의 하나로 들
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50억 여신기금 방출에 반기
경제계는 금리현실화 뒷수습을 위한 50억의 여신기금방출에 반기를 들고 있다. 이 50억은 금리현실에 따르는 시중자금사정의 경색을 완화하고 업계의 생산 및 유통질서의 정상화유지를 위
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을사경제 1년 엉뚱한 결산표
「카운트·다운」 「마이너스·투」.「제로·아워」는 이틀 후 현행 공공요금과 제반납부금의 전면 인상을 위한 다단계「로케트」는 10월 1일을 기해 그 첫 단계가 시동한다. 이「로케트」가
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사 금융에의 도전
「은행대출 즉 특혜」란 병폐를 도려내고 금융 정상화란 명목 밑에 금리현실화의 수술대가 마련되었다. 57년이래 고질적인 이식 제한을 연 20%에서 40%로 수정하고 이에 따라 유례없
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소비대중 질식할 우려
금리현실화와 더불어 정부의 관영 및 공공요금의 대폭적인 인상방침에 대해 정계·학계·경제계는 모두 한결같이 한국경제에 발전적인 기여를 하기보다는 「인플레」의 악순환을 심화시킬 우려가
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