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[나현철 논설위원이 간다] “컨테이너 개수는 맞추지만 빈 채 나가는 것도 많아져”
━ 수출 침체 속 위태로운 항만 경기 수출이 6개월째 감소세를 보이고 있지만 정작 물류가 드나드는 항구 물동량은 지난해와 비슷하거나 약간 늘었다. 이런 부조화는 수출 감소
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아마존 효과냐 밑 빠진 독이냐…유통 황제 노리는 쿠팡의 사활 건 도전
쿠팡의 누적적자가 2조6000억원을 넘어섰다. 하지만 한국의 아마존을 꿈꾸는 쿠팡은 ‘물류 혁명’을 통해 한국 유통을 장악하겠다는 목표를 포기하지 않고 있다. 출혈경쟁 속에 만성
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“LNG선 호황 적어도 3년 간다…현대·삼성 조선 쌍두체제 선주들에게 매력적”
한국 조선업이 불황에서 깨어나는 듯하다. 현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 메이저 3사가 액화천연가스(LNG)선을 상당량 주문 받았다. 모처럼 물 들어오는 모양새다.
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조선 빅3 살아난다···일감 수주 잇따라, 목표치도 상향
초대형원유운반선(VLCC). [사진 대우조선해양] 국내 조선 3사가 새해 출발점에 섰다. 지난해 옅은 회복세를 보인 전 세계 선박 발주 수주 실적을 올해 더 끌어올린다는 포부다.
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자동차 업계 “중국 소비 살아날 것” 반색 … 중국에 40% 수출하는 반도체 한숨 돌려
지난 1일(현지시간) 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석이 당분간 서로 추가관세를 부과하지 않기로 하자 한국 기업들은 대체로 “나쁘지 않은 소식”이란 반응이다.
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[미·중 무역전쟁 휴전] 국내 산업계 “중국 소비심리 회복…나쁠 거 없다”
━ 미·중 무역분쟁 '휴전' 국내 산업계 반응은… 시진핑 중국 국가주석(왼쪽에서 두번째)과 도널드 트럼프 미국 대통령(오른쪽에서 두번째)이 1일(현지시간) 아르헨티나
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금융위기 탓 저성장 시대 돌입한 한국, 산업 구조조정 진행 중
2008년 9월 리먼 브러더스가 파산하자 한국의 금리·주가·환율이 동시에 요동쳤다. 양호한 경제 지표와 기업 건전성에도 외국 자본은 썰물처럼 빠져나갔다. 경기는 식어갔고 또 한
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조선·중공업주 터널 끝이 보이나...완연한 회복세 주목
한국 증시 ‘천덕꾸러기’였던 조선업 주가에 변화가 뚜렷하다. 최근 한 달 사이 가파르게 상승 중이다. 코스피는 2200대에서 지지부진한 흐름을 이어가고 있는 가운데 조선업 주가만
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[김민석의 Mr. 밀리터리] 사드 보복 중국, 산둥반도에 ‘러시아판 사드’ S-400 배치
한국의 사드 배치에 보복한 중국이 ‘러시아판 사드’라 불리는 S-400 요격체계 ‘트리움프’를 지난달 배치했다. 그것도 한국 견제에 가장 가까운 산둥반도에 두었다. 중국의 사드
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하반기 일자리 반도체, 금융보험업 빼고는 모두 암울
올해 하반기 일자리 전망이 암울하다. 호황을 구가 중인 반도체와 금융·보험업을 제외하곤 주요 업종의 일자리가 내리막 행진을 할 것으로 예측됐다. 한국고용정보원과 한국산업기술진
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해운 공룡 덩치 키우기 경쟁 … 한국해운은 어디로
현대상선의 1만3100TEU 컨테이너선. [사진 현대상선] 세계 2위 해운업체인 스위스의 MSC는 지난해 9월 2만2000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 선박 11척을
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볕든 조선업, 중국 제치고 1위 탈환 눈앞
‘15척 대 0척’. 지난 5월 한 달간 한국과 일본의 조선업계가 거둔 선박 수주 실적이다. 한국은 지난달 총 15척, 55만CGT(표준화물선환산톤수·고부가가치 선박에 높은 가중
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일본은 0척, 韓조선 15척 수주···中 꺾고 세계1위 복귀?
미국 텍사스주 멕시코만에 건설중인 프리포트 LNG 수출기지에 LNG선이 정박해있다. 프리포트 수출기지가 완공되면 국내 LNG 수입선 다변화에 긍정적인 효과를 낼 것으로 보인다.
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해운 공룡들의 치열한 덩치 경쟁 속 몸부림치는 현대상선
세계 2위 선사인 스위스의 MSC가 지난해 9월 삼성중공업 등 국내 조선소에 발주했다고 밝힌 2만2000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 선박 11척은 실제 그보다 더
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[틴틴경제]한국 조선(造船) 강국인데, 왜 조선업체들이 위기인가요
Q. STX조선해양이 가까스로 법정관리행을 면했다는 뉴스를 봤습니다. 현대중공업은 인력 감축을 진행 중이고, 삼성중공업은 경영자금이 부족해 주식을 추가 발행했다고 합니다. 조선업
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[틴틴경제]한국은 조선 강국인데, 조선업이 왜 위기인가요
Q. 우리나라는 조선(造船) 강국인데 왜 조선업체들이 위기인가요. STX조선해양이 가까스로 법정관리행을 면했다는 뉴스를 봤습니다. 현대중공업은 인력 감축을 진행 중이고, 삼성
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수주, 또 수주…우울했던 조선소에 웃음 꽃, 언제까지 갈까?
문재인 대통령이 지난 1월3일 경남 거제도 대우조선해양을 방문, 건조 중인 쇄빙LNG운반선으로 향하고 있다. [청와대사진기자단] 올해 들어 5일까지 대우조선해양의 주가는 54.1
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대우조선, 원유운반선 3척 수주…두 달 새 수주액 1조 돌파
대우조선해양은 지난 27일 유럽 선주로부터 초대형 원유운반선 3척을 수주했다. [사진 대우조선해양] 대우조선해양이 지난 27일 유럽 선주로부터 초대형 원유운반선 (VLCC) 3척
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올 상반기, 반도체·전자 빼고는 일자리 구하기 힘들다
최악의 청년 실업난 속에 일자리 찾기마저 힘들어졌다. 올해 상반기엔 반도체와 전자 업종을 제외하곤 일자리를 구하기 힘들 것이란 전망이 나왔다. 조선업에선 2만 9000명분의 일자
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[비즈 칼럼] 레드오션 해운시장, 국제공조로 해법 찾자
김인현 한국해법학회장·고려대 법학전문대학원 교수지난 몇 년 동안 세계 정기선 시장에서 컨테이너 선박의 공급량(선복)이 실어나를 물동량에 비해 넘쳐나고 있다. 이는 호황기에 비해 운
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한진해운사태 1년-부산항 국적선사 점유율 34%로 떨어져, 위상 크게 추락
지난해 부산 신항 터미널에 정박한 한진해운 선박. 세계 해운업 경기가 살아나는 가운데 승자독식을 위한 ‘해운공룡’들의 경쟁이 치열해지고 있다. 체질개선 등 국내 기업의 자구노력이
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해운업 회생 지원하는 '한국해양진흥공사' 내년 출범
정부가 해운산업 재건·지원을 전담하는 ‘한국해양진흥공사’를 설립한다. 해양수산부는 24일 제4차 경제관계장관회의에서 기획재정부, 금융위원회 등 관련부처와 합동으로 정한 공사 설립
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한진해운 사태 1년…격랑속 해운한국, 2020년 기회잡아야
지난해 8월 한진해운이 법정관리를 신청한 지 1년. 해운업은 여전히 격랑 속이다. 지난 2월 한진해운 파산 이후 현대상선이 국내 1위 글로벌 해운사 자리에 올랐지만 세계 시장
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[전문] 文대통령 "세제 지원 통해 살기좋은 어촌 만들 것"…'제22회 바다의 날' 기념사
문재인 대통령. [중앙포토] 문재인 대통령이 31일 '제22회 바다의 날' 기념식에 참석해 "어장 회복과 함께 세제 지원으로 어업인 소득을 높이고 살기 좋은 어촌을 만들겠다"고