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[강갑생의 바퀴와 날개] 한강 리버버스, 카페·매점으로 흑자?…통근용인가 관광용인가
강갑생 교통전문기자 ‘80%.’ 서울시가 10월부터 운항을 시작할 예정인 ‘한강 리버버스(수상버스)’의 운영수입 중 선착장과 배에서 운영할 카페·매점·식당 수익 등으로 충당할
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[단독]"한강 리버버스 수익 80%가 카페·매점…3년뒤 흑자 전환"
━ [강갑생의 바퀴와 날개] 10월부터 운항할 한강 리버버스 조감도. 자료 서울시 ‘80%.’ 서울시가 오는 10월부터 운항을 시작할 예정인 ‘한강 리버버스(수상버
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5대도시 교통조사
교통부는 21일 세계은행(IBRD) 차관 3백만달러(21억9천만원)를 들여 국내에서는 처음으로 도시교통 조사사업에 착수했다. 이 사업은 서울·부산·대구·대전·광주 등 5대도시의 교
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시내버스 서비스개선 실태 등|90개 업체별로 성적순위 매겨|직행좌석 버스 2백대 배정|6월10일께부터 운행
서울시는 16일 교통종합대책의 하나로 90개 시내「버스」운수업체에 대해 「버스」운행 및「서비스」개선 실태·차량증차 및 시설관리실태를 조사, 업체별 성적순위를 정하고 이 순위에 따라
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서울 5백만-그 살림의 현실과 이상(23)
서울 시내 교통대책은 홍수로 무너진 둑에 가마니 쌓기이다. 교통지옥에다 차량의 홍수로 길이 막혀 곳곳에서 10분∼15분이 지체되기 일쑤. 그러나 서울시는 지하철건설만이 서울의 교통