![[속보] 北 '오물짝 경고'하더니…합참 "北 대남전단 추정 물체 식별"](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/29/53a603de-4ec9-4e1b-9e55-c1f74eb4c47f.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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[커버스토리] 우물안 싸움 '끝' 이젠 '글로벌 경쟁'
국내 주력산업이 지각변동에 휩싸이고 있다. 자동차.전자.조선 등 그동안 국내 대기업들만의 각축장이었던 주력업종 경쟁구도가 제너럴 모터스 (GM) 의 대우차 진출 등 대우사태 이후
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현대 ·기아車 협력업체 크게 줄여
현대자동차와 기아자동차는 현재 8백여개인 부품 협력업체 수를 1백~2백개 수준으로 대폭 줄이기로 했다. 현대차.기아차 관계자는 "부품 협력업체의 경쟁력 강화를 위해 대형.우량업체를
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[크라이슬러·벤츠 합병]파장·이모저모
○…3년전 경영권을 장악하려다 실패했던 크라이슬러의 대주주 커크 커코리안은 이번 합병의 최대 수혜자가 될 전망. 13.74% (시가 44억달러 상당) 의 지분을 갖고 있는 그는 합
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삼성경제연구소 'IMF 지원금융과 기업대응' 보고서
국제통화기금 (IMF) 지원금융 체제에서는 기업의 해외투자및 현지생산 계획이 대폭 수정되는등 이미 마련해놓은 업종별 글로벌 전략의 수정이 불가피할 것으로 전망됐다. 삼성경제연구소는
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자동차업계 해외전략 '3社3色'
자동차 업계의 글로벌 경영이 본격화되고 있다. 국내 자동차업체들은 최근 2000년까지의 해외사업 계획을 확정하고 활발한 해외활동에 들어갔다. 국내 3사중 대우는 경영권 인수를 통한
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종합상사도 변해야 산다-설땅 좁아져 중개무역등 새市場부심
29일 밤 서울 도심의 한 종합상사.밤이 이슥하도록 불빛이 켜진 곳은 내년 수출전략을 짜는 부서를 비롯해 몇몇 사무실밖에없다.거의 전직원이 새벽까지 일하곤 하던 70~80년대의 활
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多국적 자동차 폴크스바겐
1927년 포드자동차의 생산조립공장이 처음 가동됐을 때 모든부품은 자가생산이었다.공장의 한쪽 문으로 모든 원.부자재들이 들어가면 다른쪽 문으로 완성된 자동차가 굴러나왔다.자동차 생
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배텐버그 미국델파이社 사장
『최근 수년간 세계시장 수요가 전체적으로 늘고 있지만 그중에서도 특히 한국은 성장가능성이 무한한 매력있는 시장이라고 생각합니다.』 지난해 2백79억달러(22조원)의 매출액을 기록한
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원高의 현장-그룹별 대응전략
『뭔가 달라져야 합니다.이제야말로 일본의 그늘을 벗어나 미국.유럽등 세계유수기업과 손잡고 기술제휴.기술공동개발등에 나설 때입니다.』(金相明 현대종합상사기획담당이사) 달러에 대한 원
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자동차산업의 발전방향-국가경영전략硏 세미나 토론내용
자동차산업은 디자인에서 판매에 이르는 全제조과정은 물론 기계.전자.화학소재.정보기술 등이 한데 융합되고 복합화된 첨단산업이다. 우리 자동차산업은 대외적으로는 시장개방압력을 받고 있
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높인 성가 결실 거두기 총력|각 기업의「88다지기 작전」
올림픽기간 중에 알려진「한국상품과 기술의 뛰어난 성가」를 1백% 기업이윤확대로 연결시키려는 기업들의「88다지기 작전」이 올림픽폐막과 함께 본격화되고 있다. 삼성·럭키금성·현대·대우
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