경인철도 부설권

[한강다리 100년] 민족애환 서린 '한강기적'의 상징

올해로 한강다리 건설 1백년을 맞는다. 1900년 7월 한강철교가 개통됨으로써 한강에 다리시대가 열렸다. 서울의 강남.북을 연결하는 한강다리는 서울 발전의 상징물이자 우리 민족의

백년전의 한국

1895년 8월20일 새벽의 을미사변(乙未事變)으로 민비(閔妃)를 잃은 고종(高宗)은 이후 청량리에 있는 홍릉(洪陵:민비의 묘)에 거둥하는 일이 잦았다.하지만 한번 행차하려면 절차

구한말 경인선철도 기공식

구한말인 1897년3월 제1차 경인선 철도 기공식에 참석한 한미양국관계자들. 미국인 모스가 철도 부설권을 얻어 우각리에서 기공식을 가졌으나 2년뒤인 99년 1월 일제가 부설권을 강

◇경인선 개통(1899)=1896년 미국인모스에게 부설권이 특허돼 기공, 일본의 경인철도합자회사가 완공시켜 서울과 인천을 잇는 한국최초의 철도로 개통되었다. 경인선의 개통은 근대적

모스의 헌납금(분수대)

1889년 당시 주미대리공사로 있던 이하영이 잠시 귀국하는 길에 커다란 상자 하나를 휴대하고 들어왔다. 그는 그 상자를 소중히 들고 입궐,고종과 여러 대관들이 지켜보는 가운데 포장

애국자와 매국노|유영익

사람이 한평생을 산 다음 후세 사가에 의해 애국자라는 평판을 받기는 그리 쉽지 않다. 또 매국노라는 판정을 받는 것도 근거 없이 되는 일이 아니다. 그런데 구한말∼일제 시대를 거쳐

(14)쏟아져 들어온 서양문물

한미수호 통상조약 채결을 계기로 은둔국 조선은 비로소 서양문명의 우수성에 눈뜨기 시작했다. 당시 미국에서 도입된 서양기술 중 특기할만한 것은 전기. 조선정부는 1883년 보빙사 일

한미수교 1백년의 산증인 『미국무역회사』한국서 98년째 영업

미국무역주식회사 한국본사(American Trading Company)-서울 을지로 1가 32 삼흥빌딩 8층에 있는 20평 남짓한 직원11명의 이 사무실이 한미수교 1백년에 버금가

전국누비는 동맥 5,800km

이 땅에 철마가 달린지 18일로 80돌이다. 1899년(구 한국 광무 3년) 9월 18일 제물포와 노량진(지금의 노량진역과 영등포역 중간) 사이 33·2km 의 경인철도가 개설돼

철도창설 67돌

18일은 철도창설 67돌. 1899년(구 한국광무 3년) 9월 18일 제물포(인천)와 노량진(지금의 노량진역과 영등포역의 중간) 사이 33「킬로미터」의 경인철도가 처음으로 트이고