‘택시 면허권’
검색결과
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남은 건 카카오 94% 독식…타다 합법까지 4년, 혁신 망가졌다 [팩플]
2020년 서울 서초구의 한 차고지에 주차돼 있던 타다 차량들. 사진 뉴스1 “혁신이 두려운 기득권의 편에 선 정치인들은 법을 바꿔서 혁신을 주저 앉혔다.” 기사 포함 렌터카 ‘
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[팩플] "버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 아이엠택시| 대형택시 2대장①
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 아이엠&타다 인터뷰 ① iM 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야·출
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베일 벗은 ‘제도권 타다’…‘매출액 5%’ 기여금으로 내야
플랫폼 운송사업에 편입하는 대신 사업 중단을 선언한 타다. 사진 VCNC. 플랫폼 운송사업자, 이른바 ‘제도권 타다’ 의 세부 방안이 약 5개월 만에 공개됐다. 면허 총량은 제한
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[현장에서]모빌리티 전문가 없는 모빌리티 혁신위…정부 '거수기' 전락 우려
국토부에 따르면 14일 출범한 모빌리티 혁신위원회의 첫 회의가 이날 열렸다. 위원들은 2주에 한번씩 약 석달간 모여 여객법 개정안 시행령을 논의하고 협의할 예정이다. [사진 국토
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"면허권 시한은 30년?"…정부의 ‘제도권 타다’, 산 넘어 산
여객자동차운수사업법 개정안, 이른바 타다금지법이 국회 본회의를 지난 6일 통과했다. . [사진 VCNC] 여객자동차운수사업법 개정안 이른바 ‘타다금지법’이 국회 본회의를 지난
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'타다 베이직' 서비스 곧 중단...이재웅 "정부와 국회는 죽었다"
━ 타다 베이직, 곧 중단 4일 서울 퇴계로 인근에서 승합차 호출 서비스인 '타다' 차량이 운행하고 있다. VCNC는 타다 베이직 서비스를 조만간 중단한다고 이날 밝혔다.
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