‘스냅드래곤라이드’
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![[이정동의 축적의 시간] 치열한 시행착오 축적 없인 혁신 기술 없다](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202101/04/fc279f19-b8fe-43a9-87f9-b909e088cf3c.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[이정동의 축적의 시간] 치열한 시행착오 축적 없인 혁신 기술 없다
━ 표준의 탄생 이정동 서울대 공대 교수 딱 1년 전 미국 라스베이거스에서 열린 소비자가전쇼(CES)에서 미래 산업의 주도권을 놓고 벌어지는 치열한 기술경쟁의 현장을 둘
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이재용·정의선 '미래차 동맹' 車전자장비 당장 손잡을 수 있다
이재용 삼성전자 부회장과 정의선 현대자동차그룹 수석부회장의 회동 이후 한국을 대표하는 두 대기업인 삼성전자와 현대차그룹의 협력이 현실화할지 관심이 쏠린다. 지난해 서울 여의도에서
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![[분수대] 두 거인이 손 잡으면](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202005/15/accfc2f5-9804-4a5c-a32a-08c9a37da265.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[분수대] 두 거인이 손 잡으면
이동현 산업1팀 차장 1968년 폴크스바겐은 전자제어식 연료 분사장치(EFI)가 장착된 첫 자동차를 내놨다. 내연기관은 공기와 연료를 섞어 실린더 내에 분사해 폭발시킴으로써 동력
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삼성 인수 3년 영업익 5배···하만, 5G 커넥티드카 1위 노린다
세계 최대 전장업체 하만 인터내셔널은 모기업 삼성전자와의 협업을 통해 미래 커넥티드카 분야의 최강자로 오르겠다는 목표를 세웠다. 사진은 지난해 삼성전자가 하만과 함께 만든 '디지
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![[이코노미스트] ‘자율주행은 식상해’ 자동차, 도시와 사회를 보다](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202001/18/988e9487-aded-448f-9efb-2aa45757262c.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[이코노미스트] ‘자율주행은 식상해’ 자동차, 도시와 사회를 보다
친환경생산·실험도시·하늘길에 주목… 글로벌 합종연횡은 더욱 고도화 현대자동차 CES 2020 부스. / 사진:AFP=연합뉴스 2000년대 들어 소비자가전쇼(CES)에 자동차
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