‘개인택시 차령’
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연식 변경 앞둔 완성차 업계…연말 판촉 공세 나서다
그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr 자동차 시장은 성수기와 비수기가 비교적 뚜렷하게 나뉘는 곳이다. 성수기는 여름 휴가철을 앞둔 5~7월이다. 반면 연말
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'개인택시 강제휴무' 49년 만에 해제한다…내달 22일부터
국토교통부가 '심야 택시난 완화 대책'을 발표한 지난 4일 오후 서울 중구 서울역 택시승강장에서 시민들이 택시를 타고 있다. 뉴스1 다음 달 22일부터 수도권 등 택시 승차난이
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17년 된 차도 350만원 '노란 고물차' 대란 왜?
지난 5월 26일 전남 여수 취적터널에선 15인승 승합차가 엔진 과열로 전소됐다(왼쪽). 15인승은 1995년식 차량도 중고차 매매사이트에서 거래되는 등 인기를 누리고 있다. [사
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[내 세금낭비 스톱!] 관용차 왜 자주 바꾸나 했더니 …
국산차 시대를 연 현대자동차의 ‘포니’. 당시는 전반적으로 차량의 성능이 떨어졌다. 그래서 1976년 법으로 관용차 내구연한을 5년으로 정했다. 하지만 현재도 이 규정을 이유로
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해치택시, 명물은커녕 ‘애물’로
서울시 택시 색깔은 제각각이다. 모범은 검은색으로 통일돼 있지만 일반과 개인택시는 은색과 흰색 등 다양하다. 이 같은 제각각 택시 색깔을 통일해 보겠다고 서울시가 들고 나온 게
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서울 상징 해치택시‘펑크’나나
2월에 도입될 예정인 해치택시(사진)의 차량 공급에 빨간불이 켜졌다. 해치택시는 뉴욕의 옐로캡, 런던의 블랙캡처럼 서울을 상징하는 택시의 새로운 이름이다. 제각각인 택시의 색깔을
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