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  • [스무 고개, 수많은 이야기 3] 무악재, 400년 전 ‘이괄의 난’ …폭설·출퇴근 땐 교통난

    [스무 고개, 수많은 이야기 3] 무악재, 400년 전 ‘이괄의 난’ …폭설·출퇴근 땐 교통난

    해발 112m. 서울 무악재의 높이다. 1000m대를 호령하는 백두대간 고개들에 비하면 ‘고작’이라는 수식어가 붙을법하다. 하지만 통일로 덕에 넓어진 제 어깨보다, 지하철 3호선

    중앙선데이

    2021.01.02 00:02

  • Walkholic과 함께 걷는 서울성곽 한바퀴 ⑤

    Walkholic과 함께 걷는 서울성곽 한바퀴 ⑤

    ■ 돈의문~서울복지재단~인왕산 산책로~창의문 서울성곽의 서쪽 문, 그래서 흔히 ‘서대문’으로 불리는 돈의문은 태조 5년(1396)에 사직단 부근에 세워진 서전문이었다. 하지만 이후

    중앙일보

    2008.09.10 16:48

  • 9개 고가도로 신설·확장

    서울시는 6일 시내 9개 교통정체지역의 소통대책을 마련, 장기 연차적으로 해결해 나가기로 했다. 내년 8월의 지하철개통 이후 바꾸어질 예상 교통체증지역을 중심으로 마련된 이 대책은

    중앙일보

    1973.09.07 00:00

  • (3) 서대문구(상)

    올해 서대문구에는 6천7백12만원으로 이루어지는 연희지구 구획정리 사업 효자동∼세검동∼홍제동∼연희동 도로확장공사, 그리고 연희동 입체교차로 등 건설공사와 5천5백54만원으로 이루어

    중앙일보

    1967.02.10 00:00

  • 돌연한 사표에 억측 구구

    전 국회부의장 나용균(민중)의원의 느닷없는 의원사직서제출에 대해 민중당 간부들은 『너무나 뜻밖의 일』이라는 표정들. 6일 아침 원내 총무실에서 이 소식을 들은 김영삼 총무는 『나도

    중앙일보

    1966.04.06 00:00

  • (3)넓어질 홍제동 길

    불광동과 수색일대에 새 주택지구가 불어남에 따라 영천고개를 넘어 북으로 뻗힌 이 길이 붐비고 있다. 하루평균 교통량 2만대에 연간 교통 증가율이 전국서 제일 높은 50「퍼센트」,

    중앙일보

    1966.03.03 00:00

  • 말없는 사적 전설을 찾아서(1)-서울성

    흙을 일구어 관을 짓고. 흙을 일구어 도읍을 세웠으며, 흙을 일구어 나라를 이루었으니 이름하여 성-. 단군이 창업한 이후 기·위 양조를 거쳐 사군·이부의 설치와 삼한의 조분, 삼국

    중앙일보

    1965.09.25 00:00

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