‘세계 수소차’
검색결과
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전기차로 '칼' 갈았던 현대차, 日 진출 2년 中에도 뒤진 이유
일본 시장 재진출 후 2년이 지난 현대자동차의 성적표가 나왔다. 현대차 입장에서 달가운 결과는 아니다. 일본수입차협회에 따르면 일본 내 현대차 등록 대수는 2023년(2023년
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최고급 식당서 “밥값 다 내겠다”…그렇게 탄생한 ‘K시리즈’ 반란 유료 전용
신차는 나오는 족족 아류 취급을 면치 못했다. 기아자동차(현 기아)가 1998년 현대자동차에 인수된 뒤 피지배 기업 이미지가 굳어지면서 더욱 그랬다. ‘형(현대차)만 한
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러, 우주 핵무기 개발? 전쟁터 된 우주 지키려면, 韓 먼저 할 일 [이철재의 밀담]
미국과 러시아가 여러 문제를 놓고 날카롭게 대립하면서 국제 사회가 신냉전(New Cold War)에 접어들었다는 평가가 나오는 세상이다. 그런데 두 나라가 올해 초 우주 문제로
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[조원경의 돈의 세계] e-퓨얼과 내연기관의 존속
조원경 UNIST 교수·글로벌 산학협력센터장 선진국을 필두로 2035년부터 가솔린·디젤 신차 판매를 금지한다는 발표가 잇따랐다. 현대차그룹도 2045년 내연기관차 판매 전면중단을
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현대차 엑시언트 수소전기 트럭 누적 주행거리 1000만㎞ 돌파
현대자동차의 엑시언트 수소전기트럭이 스위스에서 첫 운행을 시작한 지 3년8개월 만에 누적 주행거리 1000만㎞를 돌파했다. [사진 현대차] 현대자동차는 스위스에서 운행 중인 엑시
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물만 배출하는 현대차 수소트럭, 스위스서 1000만㎞ 달렸다
현대자동차의 엑시언트 수소전기트럭. 현대차는 스위스 운행 중인 수소전기트럭이 누적 주행거리 1000만km 돌파했다고 12일 밝혔다. 사진 현대차 현대자동차는 스위스에서 운행 중인