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[비즈 칼럼] 자율주행차 교통사고 ‘보험체계’ 정비 서둘러야
황현아 보험연구원 연구위원(변호사) “자율주행차가 사고를 내면 누가 책임을 지나?” 단순한 질문인 듯 하지만 한마디로 답하기는 어렵다. “책임”의 의미가 다양하기 때문이다. 법적
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운전대 손 떼도 달리고 스톱, 연말 ‘레벨 3’ 자율차 나온다
━ 자율주행 기술 어디까지 왔나 이르면 4분기 국내에 첫 ‘레벨 3’ 자율주행차가 출시된다. 현대자동차는 레벨 3 자율주행 기술인 HDP(Highway Driving Pi
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자율주행차 사고나면 누구탓?…다음달 사고조사위원회 출범
자율주행차 테슬라 운행 모습. 중앙포토. 자율주행차 사고가 났을 때 책임 여부를 조사하는 ‘자율주행차 사고조사위원회’가 다음달 8일 출범한다. 조사결과 운전자 잘못이 아니라,
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9월 달릴 자율주행 버스, 사고 나면 누구 책임? 자율차 보험 따져보니
세종시에서 이르면 9월부터 도심공원 등에서 자율주행 버스를 이용할 수 있다. 25일 이 버스를 미리 타 본 박영선 중소벤처기업부 장관은 “직접 타보니까 정말로 자율주행차 시대가
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현대모비스 자율주행차, 고속도로서 보겠군요
현대모비스 자율주행차(사진)가 수도권 일대 고속도로·국도를 달린다.현대모비스는 국토교통부로부터 자율주행차 임시 운행 허가를 받았다고 9일 밝혔다. 현대모비스 자율주행차는 정부가 시
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'현대모비스 자율주행차' 고속도로·국도 320㎞ 달린다
모비스 자율주행 임시 허가 차량.현대모비스 자율주행차가 수도권 일대 고속도로·국도를 달린다.현대모비스는 국토교통부로부터 자율주행차 임시 운행 허가를 받았다고 9일 밝혔다. 현대모비
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