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2000억 적자 버틴 구본무 뚝심 … 이젠 배터리 1위 굳힌다
27일 중국 난징에서 개최된 LG화학 전기차 배터리 공장 준공식에서 참석자들이 준공 기념 버튼을 누르고 있다. 이 공장에선 연간 18만대의 플러그인하이브리드차에 쓰일 배터리를 생산
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아우디 손잡고 전기차 배터리 개발 … 소재 산업도 진출
[사진 삼성SDI. 삼성SDI는 지난 15일부터 독일 프랑크푸르트에서 열린 프랑크푸르트모터쇼(IAA)에 참가해 고성능 전기차 배터리와 자동차용 소재를 전시하며 유럽 시장 공략에 박
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![[J Report] 그 차에 내가 만든 심장을 달아라](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201308/12/htm_201308122237450105011.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[J Report] 그 차에 내가 만든 심장을 달아라
12일 전기자동차용 배터리를 만드는 삼성SDI와 LG화학은 중요한 손님을 맞이하기 위한 준비가 한창이다. 포드자동차그룹에서 최고기술책임자(CTO)를 맡고 있는 폴 마스카레나스 부사
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SK이노베이션, 전 세계에 전기차 배터리 공급하는 ‘녹색 회사’
SK이노베이션은 ‘녹색 기술’ 개발에 박차를 가하고 있다. 대표적인 분야가 전기차 배터리다. 이 회사는 2009년 10월 독일 다임러그룹 미쓰비시 후소(Mitsubishi Fuso
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차세대 전기차 배터리 ‘한·미 합작’
삼성SDI와 독일 보쉬의 합작사인 SB리모티브가 ‘미국 전기차 개발 컨소시엄(USABC)’과 공동으로 차세대 전기차용 배터리를 개발한다. USABC는 미국 에너지국(DOE)과 G
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고속 전기자동차, 이젠 달리고 싶다
국내 중소기업 레오모터스가 세계에서 세 번째로 본격 전기자동차를 개발했다. 대안 자동차 개발을 평생의 화두로 삼은 한 매니어가 10년 실패 끝에 거둔 결실. 이코노미스트 기자들이
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고속 전기자동차, 이젠 달리고 싶다
국내 중소기업 레오모터스가 세계에서 세 번째로 본격 전기자동차를 개발했다. 대안 자동차 개발을 평생의 화두로 삼은 한 매니어가 10년 실패 끝에 거둔 결실. 이코노미스트 기자들이
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세계 세번째 고속 전기차 개발한 레오모터스
한국에서도 전기자동차 시대가 개막됐다. 전기카트가 아닌 최고시속 160km에 이르는 고속 전기차가 세계에서 3번째로 개발된 것. 개발자 이정용(44)레오모터스 사장은 지난 10년
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‘미래 돈줄’ 고성능 연료전지 속속 개발
경제성이 큰 고성능 연료전지 개발 경쟁이 뜨겁다. KAIST(카이스트) 신소재공학과 김도경 교수는 최근 미국 스탠퍼드대 이 쿠이 교수팀과 공동으로 리튬이온 2차 전지용 고성능 전극
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