‘자동차 부품기업’
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"현대·기아차 반사이익 볼 것"…日국민차 배신, 카이젠 몰락하다
도요타 아키오 토요타자동차 회장이 3일 도쿄에서 열린 기자회견에서 고개를 숙이고 있다. 사진 AFP 연합뉴스 세계 1위 완성차 기업 토요타가 흔들리고 있다. 지난해 자회사에 이어
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거래선 4만곳, 금액 181조원…'토요타 부정' 日 경제에 충격 우려
일본을 대표하는 기업이자, 세계 자동차 시장 1위 ‘토요타 신화’가 위기에 놓였다. 차량 양산과 관련한 대규모 부정이 발견되면서, 토요타가 일궈온 일본 자동차 생태계에도 부정적인
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[시론] 미국의 ‘중국 길들이기’에 따른 유탄 주의보
박원석 중앙대 법학전문대학원 교수 미국의 ‘중국 길들이기’가 끝이 없어 보인다. 최근 미국무역대표부(USTR)는 조만간 중국의 전기자동차에 대한 관세율을 현행 25%에서 4배 정
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“어떤 나라보다 한국이 이득”…‘150㎝ 기인’이 뒤바꿀 현대차 유료 전용
전기차가 주춤한 사이 자동차 기업들이 로봇 경쟁을 펼치고 있다. 지난해 말부터 현대자동차와 테슬라는 차례로 차세대 휴머노이드 로봇을 발표했다. 관절을 부드럽게 꺾으며 쉼 없이 일
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[루이즈 루의 마켓 나우] 관세로 중국을 길들일 수 있을까
루이즈 루 옥스퍼드이코노믹스 이코노미스트 미국 대선을 배경으로 관세를 둘러싼 미·중 긴장이 고조되고 있다. 관세 리스크가 미·중 뉴스의 헤드라인을 다시 장식하기 시작했다. 최근
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"전기차 없이도 탄소 중립한다"…토요타 하이브리드 고집 속사정 [주말車담]
지난 29일 토요타‧스바루‧마쓰다는 탄소중립을 실현하기 위한 차세대 엔진을 공동으로 개발한다고 발표했다. 왼쪽부터 오사키 아츠시 스바루 CEO ‧사토 코지 토요타 CEO ‧모로