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[강갑생의 바퀴와 날개] 17년 독점에…한국 고속철, 값은 치솟고 경쟁력은 뒷걸음
강갑생 교통전문기자 지난해 코레일은 2025년 개통예정인 인천발 KTX와 수원발 KTX에 투입할 고속열차 2편성(16량)을 발주했다. 예산은 모두 822억원으로 한량당 51억원이
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TGV 콧대 꺾은 기술력 사라졌다…고속철 17년 독점의 독 [강갑생의 바퀴와 날개]
한국형 고속열차 G-7을 개량해 만든 KTX-2, 지금의 KTX-산천의 출고식 장면. 중앙일보 지난해 코레일은 2025년 개통예정인 인천발 KTX와 수원발 KTX에 투입할 고속
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"해외기업 막길" 호소문에 들통났다, 참 느린 '고속철 경쟁력' [뉴스원샷]
━ 교통전문기자의 촉: 고속열차와 경쟁력 순수 국내기술로 개발한 한국형 고속열차 G-7. 사진 국토교통부 2005년 12월 초, 국내 철도 분야에 기적 같은 소식이
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[비즈스토리]"방사능 제염기술과 성능 일본 정부로부터 우수성 인정받아”
백승한 대표이사는 우진은 일본 인증기관으로부터 세슘(Cs)을 99% 걸러낸다는 평가를 받을 만큼 뛰어난 기술력을 자랑한다고 말했다. [사진 우진] 일본이 후쿠시마 방사능 오염수를
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[코스닥 공시] 네오위즈 外
▶네오위즈=타프시스템이 개발 중인 3차원 롤플레잉게임 루시아드에 대해 공동개발 및 저작권 공동소유에 관한 계약을 체결 ▶로커스=중국 시장에서의 무선인터넷 사업 강화 등을 위해 계열
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[기업공시]동양시멘트,범양건설,쌍용양회공업 外
▶동양시멘트 = 동양매직.동양선물.동양파이낸스등의 출자지분 1백79억원 처분 ▶범양건설 = 대전시 도시철도1호선 1 - 3공구 토목공사 1백12억9천만원에 수주 ▶쌍용양회공업 =