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산업인력관리공단 고속철도건설공단
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![[단독] 떼어내려던 철도 유지보수, 당분간 코레일에 놔둔다](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202310/26/a66a2d8f-92ce-40c2-97c1-59e19d0811e9.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[단독] 떼어내려던 철도 유지보수, 당분간 코레일에 놔둔다
지난해 11월 서울 영등포역 인근에서 발생한 무궁화호 열차 탈선 사고 현장. 연합뉴스 정부가 탈선 등 연이은 철도 사고의 여파로 분리하려고 했던 유지보수 업무를 당분간 코레일에
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![[강갑생의 바퀴와 날개] 탈선·단전 잇단 철도사고, 그 뒤엔 코레일의 유지보수 독점](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202301/03/349d0386-12f6-4874-9c27-1ec44d805f6b.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[강갑생의 바퀴와 날개] 탈선·단전 잇단 철도사고, 그 뒤엔 코레일의 유지보수 독점
강갑생 교통전문기자 지난해 12월 30일 오후 수서고속철도(SR) 천안아산역~평택지제역 구간인 통복터널에서 발생한 전차선 차단사고로 160여 개 열차가 짧게는 10분에서 길게는
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![탈선, 단전 등 연이은 철도사고...코레일의 유지보수 독점 맞나 [강갑생의 바퀴와 날개]](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202301/02/8b01e806-3f39-44a7-a98f-4f4ccaae3681.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
탈선, 단전 등 연이은 철도사고...코레일의 유지보수 독점 맞나 [강갑생의 바퀴와 날개]
지난해 11월 서울 영등포역에서 발생한 무궁화호 탈선사고 현장. 연합뉴스 지난해 12월 30일 오후 수서고속철도(SR) 천안아산역~평택지제역 사이인 통복터널에서 발생한 전차선
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서원주 주말 100명도 안 타는데…원주 KTX 3곳, 인건비만 30억
지난해 1월 강원 원주시 원주역에서 KTX 이음 개통식이 열였다. KTX 이음 열차가 승강장에 대기하고 있는 모습. 연합뉴스 ━ 10㎞ 근방 KTX역만 3곳 ‘혼란’ 인구
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“적자 나는 경춘선, 우리가 운영하면 흑자 낼 자신 있다”
수서발 고속열차 SRT가 개통한 지 9일로 꼭 6개월이 됐다. 개통 이후 하루 평균 5만 명가량이 SRT를 이용했고, 이달 말이면 누적 승객수가 1000만 명을 돌파할 전망이다.
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[인사] 기획재정부 外
◆기획재정부＜국장급＞▶재산소비세정책관 임재현 ◆국방부＜부이사관 승진＞▶기획관리관실 기획총괄담당관 김수삼▶군수관리관실 군수기획관리과장 이순택 ◆산업통상자원부 ▶수출입과장 나성화 ◆환
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