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"위례선 트램, 중국산 부품이 75%" 中업체 '우회 진출' 논란
경기도 성남 위례신도시와 서울지하철 5‧8호선을 연결하는 ‘위례선 트램’이 2025년 개통 예정인 가운데 트램(노면전차) 핵심 부품 대부분이 중국산으로 채워질 것이란 우려가 나왔
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'관광지 맛' 트램 vs '효율성' 전기굴절버스…친환경 배틀 붙었다 [이슈분석]
━ [이슈분석] 지난 13일 착공식을 가진 위례선 트램 조감도. 연합뉴스 '250명 대 90명'. 트램과 전기굴절버스가 한 번에 실어나를 수 있는 승객수를 비교한
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‘트램 시대’오나...전국 20여곳 우후죽순 추진, 교통 정체 우려
위례선 트램 조감도. 자료 서울시 서울 송파구에서 경기 성남 ‘위례신도시’ 구간에 첫 삽을 뜨면서 트램(노면전차) 사업이 전국에서 탄력을 받을지 주목된다. 현재 트램을 추진 중인
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광화문~서울역 2.3km 잇는 '전기트램' 검토…준공까지 10년?
지난달 서울 종로구 광화문 일대 모습. 뉴스1 서울시가 광화문에 트램(노면전차) 건설을 추진하고 있다. 하지만 첫 삽을 뜨기까진 현행법 개정 등 넘어야 할 산이 많다. ━
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서울 트램 57년 만에 부활…전선 안 쓰는 위례선 2023년 9월 개통
2025년 9월 개통을 목표로 위례선 본공사가 이뤄진다. 그림은 위례선 조감도. [자료 서울시] 서울에서 57년 만에 트램(노면전차)을 볼 수 있게 됐다. 서울시는 위례선 도시철
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서울 5·8호선 잇는 위례선 트램, 2025년 개통…사업계획 승인
그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr 위례신도시와 서울지하철 5·8호선을 연결하는 '위례선 트램'의 사업계획이 승인됐다. 차질없이 사업이 진행되면 2025년
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"밤 깊은 마포종점" 전차의 귀환…전국이 '트램'에 꽂힌 이유
서울역사박물관에 전시된 노면전차. 중앙포토 옛 경성(京城) 시대를 거쳐 70여년간 서울시내를 누볐던 전차(트램)는 1968년 운행을 멈췄다. 1899년 개통 후 서울시민의 발
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57년만에 부활하는 서울 트램…‘위례선’ 12월말 첫삽
지난 6월 ''2021 부산국제철도기술산업전'에서 전시된 현대로템의 수소전기트램을 관람객들이 살펴보고 있다. 이 차량은 수소 1회 충전에 최고속도 시속 80㎞, 최대 150㎞의
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[단독] 저가 탓 두번 유찰된 위례선 트램, 가격 올려 재입찰한다
현대로템이 개발 중인 수소전기트램. [자료 현대로템] 참가업체가 없어 두 차례 유찰된 위례선 트램이 조만간 구매가격을 올려 다시 입찰에 나설 것으로 확인됐다. 너무 낮은 예정가
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[단독]서울 1호 경전철 우이신설선, 4년째 적자에 파산 위기
우이신설경전철은 2017년 9월 개통했다. [연합뉴스] 서울 시내 경전철 1호 민자사업인 '우이신설선'이 극심한 경영난 속에 파산위기에 몰린 것으로 확인됐다. 개통 이후 내리 적
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위례선 트램 다시 궤도 오를까…“아무리 빨라도 2021년 말 착공”
10년 넘게 표류 중이던 위례신도시의 트램 사업이 본격 추진된다. 4일 서울시는 ‘위례선 도시철도 기본계획 수립 용역’을 다음 달부터 10개월간 진행한다고 밝혔다. 서울시는
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기약없던 '위례선 트램' 다음달부터 본격 추진된다
그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr 10년 넘게 표류 중이던 위례신도시의 트램 사업이 본격 추진된다. 4일 서울시는 '위례선 도시철도 기본계획 수립 용역'을