광화문 앞에 기단(基壇) 복원...57년만에 공개된 일제 전차 철로

중앙일보

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김민욱 기자

16일 광화문 월대와 주변부 발굴조사 현장이 시민에 공개됐다. [연합뉴스]

16일 서울 광화문 월대(月臺) 복원조사 현장이 일반에 공개됐다. 조선시대 광화문 월대 규모는 길이 48.7m, 너비 29.7m에 달한다.

서울시와 문화재청은 지난해 9월부터 월대부(1620㎡)와 그 주변부(4487㎡) 일대에서 복원·정비사업을 해왔다. 임금이 다닌 길인 어도(御道)와 길게 다듬은 장대석을 이용해 축조된 기단 등도 모습을 드러냈다.

그래픽=신재민 기자 shin.jaemin@joongang.co.kr

월대는 궁궐과 같은 주요 건물 앞에 설치한 넓은 단으로 하례 등 각종 행사 때 쓰였다. 경복궁 근정전 주변 월대가 대표적이다. 경복궁 광화문 앞 월대에 관한 역사적인 기록은 딱 두 번 나온다. 한 번은 1866년이다. 구한말 흥선대원군이 주도해 경복궁을 중건할 때 만든 ‘경복궁영건일기’라는 문서다.

2018년 문화재청이 명지대 한국건축문화연구소를 통해 만든 보고서에도 월대 기록이 나온다. 이 보고서에는 ‘세종 때 조성된 월대는 임진왜란으로 경복궁이 화재로 소실되면서 사라진 것으로 판단되며, 1867년 경복궁 중건 당시 광화문과 함께 다시 세워진 것으로 추정된다.

일제 부설 철도 모두 뜯어낸다

이날 시민 눈길을 확 끈 건 일제가 1917년 도심에 부설한 전차 철로다. 철로는 광화문을 등지고 보면, 좌(안국동)·우(효자동) 두 방향에서 내려오다 월대부에서 ‘Y자’ 형으로 합쳐진 뒤 세종로 방향으로 뻗어 나간다. 철로는 갑석을 깐 뒤 그 위로 콘크리트를 부어 기초를 만들었다. 침목은 70~80㎝ 간격을 두고 설치했다. 기차가 다니던 철로는 1966년 세종로 지하도가 생기면서 묻혔고, 이후 57년 만에 벌겋게 부식된 철로가 땅 위로 나왔다.

월대는 복원예정이라 ‘Y자’ 철로는 모두 뜯어낼 계획이다. 서울시 관계자는 “원형이 남아 있는 철로는 (광화문에서) 장소를 옮겨 전시될 수 있도록 관련 기관과 협의를 진행하고 있다”고 말했다.

시민들이 16일 서울 광화문 월대와 주변부 발굴 조사 현장에서 발견된 일제강점기 시절 만들어진 전차 철로를 둘러보고 있다. [뉴스1]

발굴조사 4월까지 마무리 예정

월대 주변부 발굴현장에서도 철로 일부 구간이 나왔다. 그 철로 아래 70㎝ 깊이엔 의흥삼군부·의정부 외행랑터로 추정되는 건물지가 있다. 의흥삼군부는 요즘으로 치면, 합동참모본부 격이다. 의정부는 당대 최고 행정기관이었다. 이에 발굴현장에선 중앙 관청이 모여 있던 ‘육조거리’ 현장을 직접 눈으로 볼 수 있다. 또 일제가 월대와 삼군부 등 주요 시설물을 훼손하고 그 위에 철로를 부설한 사실도 알게 된다.

복원 후엔 역사 공간이 될 주변부 안 철로 역시 철거된다. 서울시는 철거 이후 발굴조사를 추가로 진행할 예정이다. 서울시 관계자는 “철로 바로 밑에 또 다른 유구(遺構·옛 토목건축의 구조나 양식을 알려줄 흔적)가 있을 것으로 추정된다”고 말했다.